網(wǎng)購(gòu)時(shí)代，“剁手族”最想聽(tīng)的聲音是“你的快遞到了”，可拆了包裝后的紙盒、膠帶，卻淪為海量垃圾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全國(guó)總共投遞超400億件包裹，產(chǎn)生超過(guò)4600萬(wàn)噸的快遞垃圾，使用超過(guò)3.3億卷膠帶，這些膠帶可以環(huán)繞地球超過(guò)500圈。

如今，快遞行業(yè)正在加速探索“綠色快遞”，不過(guò)業(yè)內(nèi)人士分析，成本和回收的難題仍是最大阻力。深圳一家企業(yè)試圖利用共享思維，發(fā)動(dòng)社會(huì)力量和利益共享來(lái)破解快遞垃圾這道社會(huì)難題。
 

“快遞寶”綠色包裝箱
 

“快遞寶”綠色包裝箱

難

過(guò)度包裝再利用難

2017年“雙11”前，為迎接寶寶誕生，市民劉小姐早早就列好了婦嬰用品清單，當(dāng)快遞如潮水般涌入家中后，她開(kāi)始發(fā)愁了，大大小小的快遞箱放在家中太占地方，收廢品的嫌利潤(rùn)太薄，膠帶與紙箱分離太難，不大樂(lè)意上門回收，最終只能丟棄在垃圾箱中。

劉小姐說(shuō)，她收到幾瓶嬰兒沐浴液時(shí)發(fā)現(xiàn)，快遞盒包裹得里三層外三層，里面都是廢報(bào)紙、空氣囊等填充物。這種過(guò)度包裝現(xiàn)象，電商也有自己的苦衷，玻璃瓶、塑料瓶裝的液體商品，運(yùn)輸過(guò)程中易變形、破碎、撒漏，如果貨物損壞，只能由店家自己承擔(dān)。

而在末端處理環(huán)節(jié)，快遞垃圾給市政部門帶來(lái)了很大的壓力，一位環(huán)衛(wèi)工人告訴記者，除了分離難以外，他們經(jīng)常見(jiàn)到快遞盒里混雜著瓜皮等生活垃圾，這造成分揀要耗費(fèi)大量人工，快遞垃圾往往無(wú)法有效回收再利用。

深圳市生活垃圾分類處理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，快遞垃圾目前并無(wú)特殊的回收方式，只是作為普通的紙類、塑料類垃圾一并處理。

“除了紙箱還能資源化再利用以外，膠帶、泡沫紙這類塑料垃圾只能填埋或焚燒。”深圳豐合物聯(lián)科技有限公司(下稱豐合物聯(lián))總經(jīng)理唐紅波介紹，塑料在土內(nèi)往往需要上百年才能分解，而焚燒又容易產(chǎn)生大氣污染。

唐紅波介紹，塑料里有PP、PE、PVC等多種材質(zhì)，普通老百姓很難分清楚，即使市民事前分類，將塑料制品集中起來(lái)投放，這些不同材質(zhì)的塑料混合也沒(méi)有再利用的價(jià)值。

深圳市郵政管理局透露，從2013年到2017年，深圳的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)從6.55億件飆升至25.95億件。“深圳每天發(fā)出包裹600萬(wàn)件，收到300萬(wàn)件，相應(yīng)在深圳落地的垃圾年超10億件，按三個(gè)箱子一公斤，粗略估計(jì)一年深圳的快遞垃圾有三四十萬(wàn)噸。”唐紅波說(shuō)。

困

成本之困 電商之殤

針對(duì)快遞垃圾的產(chǎn)生，業(yè)界從不同的出發(fā)點(diǎn)嘗試突破。唐紅波告訴記者，一種嘗試是使用可循環(huán)的綠色包裝箱，從源頭杜絕快遞垃圾產(chǎn)生;另一種是使用可降解的環(huán)保材質(zhì)，有利于末端回收處理。

今年3月23日，豐合物聯(lián)發(fā)布了他們研發(fā)的綠色循環(huán)快遞包裝箱“快遞寶”。輕便、可折疊、循環(huán)使用是它的主要賣點(diǎn)。記者看到，“快遞寶”外表是尼龍材質(zhì)，內(nèi)壁由PE材質(zhì)構(gòu)成，可折疊成幾厘米厚的扁平狀，里面還設(shè)置了兩根扎帶。唐紅波說(shuō)，扎帶是固定玻璃瓶等易碎物品，這樣就不用再塞填充物。此外，“快遞寶”還具有防盜拆功能，可用一次性扎帶將拉鏈串起來(lái)防止偷盜。

據(jù)介紹，豐合物聯(lián)計(jì)劃在深圳投放300萬(wàn)個(gè)“快遞寶”。唐紅波表示，一個(gè)“快遞寶”大概2到3天循環(huán)一次，一年可循環(huán)使用100次，300萬(wàn)個(gè)投入使用后，一年可以減少3.65億個(gè)紙箱的使用，相當(dāng)于少砍300萬(wàn)棵樹(shù)木，同時(shí)可以為電商節(jié)省2億~3億元的包裝費(fèi)用。

記者觀察到，近年來(lái)，包括蘇寧、菜鳥(niǎo)、順豐等不少電商、快遞企業(yè)也在嘗試推廣可循環(huán)使用的快遞盒，但阻力仍然較大，主要是回收難、成本高。

2017年4月，蘇寧物流啟動(dòng)“漂流箱計(jì)劃”，目前已在深圳投放5000多個(gè)共享快遞盒。蘇寧物流總監(jiān)代永華坦言，“回收不是很順暢，市民認(rèn)知度較低，回收成本也較高。”代永華說(shuō)，回收共享快遞箱，依靠的仍是傳統(tǒng)的網(wǎng)點(diǎn)體系，快遞員送貨的同時(shí)當(dāng)面回收，尤其是遇到消費(fèi)者不在家的情況更難辦。而快遞員回收一個(gè)箱子拿一兩毛，相比送一單幾元錢，性價(jià)比太低，積極性也上不去。

而使用可降解材料的包裝盒，電商也不大情愿使用，只因成本高。唐紅波表示，電商是微利行業(yè)，環(huán)保包裝材料的成本一般比普通的貴上3倍，以牛皮紙膠帶為例，也比普通膠帶貴了2倍。

破

共享思維破解困局

面對(duì)成本之困，各大企業(yè)也開(kāi)始應(yīng)對(duì)。代永華說(shuō)，蘇寧將共享快遞箱的使用集中在3C類、母嬰用品等特定的品類上，“因?yàn)檫@些貴重、易碎的商品需要消費(fèi)者面簽，方便快遞員當(dāng)面回收”。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)則另辟蹊徑，僅將共享快遞箱應(yīng)用在B端商家。菜鳥(niǎo)綠色物流負(fù)責(zé)人范佳稱，B端天貓小店進(jìn)貨量大，每個(gè)商家一次貨量就要用到15個(gè)快遞箱，且當(dāng)面簽收，方便當(dāng)面回收。

據(jù)了解，“快遞寶”采用“以租代售”、回收計(jì)酬和共享使用的商業(yè)模式。收入來(lái)源來(lái)自電商租賃，唐紅波給記者算了一筆賬，以250×200×180毫米規(guī)格的紙箱為例，電商用普通紙箱成本2元一件，租賃“快遞寶”一次1.5元，租金按使用次數(shù)計(jì)算低于紙箱采購(gòu)價(jià)格20%~30%，電商能大大降低包裝成本。

對(duì)于最難的回收環(huán)節(jié)，唐紅波說(shuō)，建設(shè)回收體系，會(huì)增加成本，他們發(fā)展小區(qū)物業(yè)、保潔員、小區(qū)居民來(lái)回收集中“快遞寶”，再依托郵政速遞深圳分公司在全市的60多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，到小區(qū)物業(yè)回收運(yùn)送。“我們采用回收計(jì)酬，用利益驅(qū)動(dòng)人們參與回收，最大程度確保回收率”，唐紅波說(shuō)，比如居民、保潔員送一件到物業(yè)，可獲得3角，物業(yè)集中后給EMS快遞員可得2角，快遞員回收可得5角。

豐合物聯(lián)還開(kāi)發(fā)了APP——“快遞寶”共享包裝箱管理系統(tǒng)，利用二維碼和RFID對(duì)每一個(gè)包裝箱進(jìn)行追蹤管理，保證包裝箱即使在報(bào)廢后也能夠進(jìn)入工廠做無(wú)害化處理。

唐紅波介紹，每個(gè)“快遞寶”一年可循環(huán)使用100次，租金收入150元，回收計(jì)酬成本100元，再減去15元成本，每個(gè)“快遞寶”一年的毛利可達(dá)30多元。

目前，豐合物聯(lián)已在深圳投放了5萬(wàn)個(gè)“快遞寶”，其中有1萬(wàn)個(gè)已經(jīng)處在循環(huán)使用當(dāng)中，“沒(méi)有回收成功的大概有幾十個(gè)”，唐紅波講，這跟網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)少、偶有損耗有關(guān)。未來(lái)，豐合物聯(lián)還將發(fā)展100家深圳本地的物業(yè)管理公司和1萬(wàn)名社會(huì)回收員，構(gòu)成回收末端網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)也將發(fā)展1000家品牌電商(包括深圳同城快遞電商及快件發(fā)往深圳的電商)，向其逐步投放300萬(wàn)個(gè)“快遞寶”共享包裝箱，實(shí)現(xiàn)快遞包的共享循環(huán)使用。

深圳市郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們支持相關(guān)企業(yè)對(duì)綠色快遞做出的探索，政府部門也可通過(guò)資金扶持的方式，推動(dòng)快遞行業(yè)綠色化、循環(huán)化。

不過(guò)，“綠色快遞正在探索階段，目前離制定綠色標(biāo)準(zhǔn)體系尚早”，這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，綠色快遞是一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程，一般的經(jīng)驗(yàn)推廣會(huì)在一個(gè)城市先試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)和效果后，再在業(yè)內(nèi)達(dá)成共識(shí)向全國(guó)推廣。

深圳市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭小梅認(rèn)為，在圍繞著綠色快遞技術(shù)不斷升級(jí)完善的同時(shí)，消費(fèi)者的觀念也有待培養(yǎng)，唯有建立起以政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體、社會(huì)組織和公眾共同參與的治理體系，發(fā)揮全社會(huì)合力，才能讓快遞包裝真正變“綠”。