對于朝九晚五的上班族來說，收快遞似乎成了一件難事，快遞代收驛站和智能快遞柜應運而生，人們再也不用為快遞無人收件而苦惱，但新問題也接踵而來——快遞員不愿送貨上門了。日前，國務院發布了《快遞暫行條例》，新規從5月1日起施行，其中規定了快遞公司、快遞員的義務，快遞員不能單方決定取件地點。

消費者：有了快遞柜，卻有新煩惱

昨日，家住市區萬濠星城的黃先生致電熱線反映，最近一周光取快件就付了3塊錢。“現在無論家中是否有人，快遞都直接送到了快遞柜中，超出時間還收費。”隨后，黃先生向記者展示了他這一周來的快遞信息，無一例外，都是“憑取件碼至快遞柜取包裹”。

遇到同樣尷尬的還有市民張佳佳，“這種情況發生了好幾次，快遞員直接把快件扔在南通大學菜鳥驛站，過去拿一趟15分鐘。”張女士說，收件地址寫得很明確，自己付了10元快遞費理應享受“門到門”的服務，然而現在都變了味，需要自己去取。“我們能體諒快遞員的工作，但是把快遞送到客戶手中不是最基本的服務嗎?”張女士覺得快遞員不能單方面私自做主，是否送件上門親自簽收該由收件人說了算。

記者在走訪中發現，大多小區都配備了智能快遞柜，常見的有“豐巢”“速易遞”等，然而收費存放、物品無法當面核驗、難以售后維權、特殊物品難以搬運……快遞柜引發的問題挺多，令收件人苦惱。

業內人士：服務待完善，市民須諒解

對于一些收件人的抱怨，已從事3年快遞工作的王濤表示有“苦衷”。在采訪中，記者獲悉，由于快遞員是按派送件數計薪提成的，使用智能快遞柜，可以大大提高工作效率。“驗收需要大量時間，沒5到10分鐘送不了一個件，還有分揀和裝貨在路上的時間。”小王表示，雖然直接將快件投放到快遞柜中，已經成了大多數快遞員“約定俗成”的習慣，但新規出臺一定會嚴格執行。

記者了解到，小王口中的新規，即是我國首部專門針對快遞業的行政法規《快遞暫行條例》。新規中第25條備受消費者關注：經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。

對此，南通市順豐速遞公共事務部經理錢衛斌表示，《條例》將以往模糊的行為進行了清晰規范。以往經常出現快遞員在沒有與收件人聯系溝通的情況下，把快遞放在快遞柜的情況。按《條例》規定，是違規的。“未來公司會針對這一點加強管理。但現實是快遞員投遞壓力非常大，也希望用戶給予體諒。”

同時，對于違規的處罰問題，郵政管理局相關負責人施海紅回應，若出現不經用戶同意將快遞放至快遞柜的情況，建議直接與企業協商解決，根據《快遞市場管理辦法》第40條，在嚴重侵犯用戶利益的情況下會進行處罰，“以教育整改為主，督促快遞業做好‘最后100米’的服務。”