3月26日消息，中國醫藥商業協會透露，由該協會建立的“涉藥物流企業分類分級評估標準體系”，目前已發布《藥品經營企業物流服務能力標準》和《涉藥運輸企業醫藥物流服務質量及能力評估標準》。并已完成了13家涉藥物流企業的現場分類分級評估工作，其他試點企業的貫標評估工作正在陸續鋪開，預計半年后有望被商務部作為行業標準發布。

如今，隨著群眾對醫藥消費要求的提高，以及互聯網商務的從旁推動，醫藥行業實現了快速增長。與此同時，醫藥物流的競爭也日趨于白熱化，順豐、京東、中國郵政、DHL等早已在不同程度上介入了藥品配送領域。

而為了推動醫藥物流快速發展，國家則在2016年取消了從事第三方藥品物流業務的行政審批事項，第三方物流符合標準即可進入醫藥配送。之后又多次發布政策，鼓勵綠色醫藥物流的發展。國家郵政局局長馬軍勝在2018年還明確表示，要引導郵政、快遞企業加快發展冷鏈、醫藥等高附加值業務。

據了解，隨著行業發展保持持續增長，預計到2020年，中國醫藥物流總額將達到3.8萬億元。中國醫藥商業協會醫藥供應鏈分會秘書長朱建云透露，我國整個醫藥物流市場保守估計在1000億元以上，其中56%是運輸部分，這也意味著物流運輸占了醫藥物流市場一半以上的份額。于是，在政策推動和萬億級市場規模的吸引下，越來越多的第三方物流企業開始參與進來。

不過由于醫藥物流的特殊性，眾社會物流企業在該領域中也將面臨著不小的挑戰。和傳統醫藥經營企業相比，第三方物流企業缺乏藥品專業知識以及專業人才配置，對醫藥行業儲運的特殊要求、質量意識的理解也并不深刻。從而對藥品運輸途中的規范性和安全性難以保障，導致醫藥運輸過程中存在較大風險。此外，就醫藥運輸中關鍵的冷鏈手段而言，也仍存在成本過高、技術水平不完善等痛點。

朱建云也表示，在醫藥物流方面，現有的法規監管和行業標準相對薄弱。涉藥運輸方面參與者眾多，他們的專業能力包括涉藥運輸過程管理的可控性、可保障性、可追溯性以及安全性都沒有統一的標準，運輸過程轉包再轉包的過程中，有不可預知和難以控制的風險。

物流標準的不統一已成為制約醫藥物流長遠發展的一大障礙。因此，醫藥運輸行業管理亟需建立一個完善的標準體系。實際上，國家的系列醫改、醫藥流通監管政策也在頻頻強調醫藥物流過程的質量安全問題。

去年5月，《醫藥產品冷鏈物流溫控設施、設備驗證性能確認技術規范》國家標準正式實施，整個標準涵蓋了冷庫、運輸、冷藏車、運輸車等四方面的運輸標準。此次發布的兩份標準則有利于確保醫藥物流供應鏈戰略落地，也為商務部行業標準的正式發布奠定了實踐基礎。