杭州蕭山
機場航空貨運【400-099-8006】國內
空運部座落于杭州市蕭山國內機場貨運站A區，提供機場
空運貨物的安檢收運、場內處理、打板拼裝、倉儲裝卸、噸控配載、信息查詢、到貨提取派送等
服務；擁有近80000平方米可同時停4放架747-400型全貨機和8架737型全貨機的貨機坪；有8個生產運行保障及業務科室，員工300多人，是一支團結、求實、守紀、上進、思想與作風過硬的隊伍。杭州蕭山機場
航空貨運國內空運部 齊集40多家
航空公司和
航空代理為廣大客戶提供了優質的貨運代理服務，并且近年來的貨運量一直在突飛增長，現在以年近500萬噸的吞吐量沖刺蕭山機場的貨運壓力和展示著蕭山機場貨運的操作能力.
“客戶第一、質量為本、誠實守信、爭創名牌”是本公司的企業宗旨；“高效、務實、團結、創新”是公司的企業精神；“質量是企業的生命，服務是品牌的保障”是一貫以來堅持的服務宗旨；“精誠所至，金石為開”是工作主張的管理理念。一直致力于提高客戶的
物流能力，降低客戶的
物流成本，提升客戶競爭優勢，為廣大客戶提供全方位、高品質的物流服務。在營運上不斷加大投入，健全營運網絡和物流節點的建設。我們公司以準時、安全、快捷、誠信、可靠的質量取得您的信賴，為您提供好的優質服務。全年365天，全天24小時無休無假。
杭州蕭山機場國內航空貨運部齊集40多家航空公司和航空代理為廣大客戶提供了優質的貨運代理服務，并且近年來的貨運量一直在飛速增長，現在以年近30萬噸的吞吐量沖刺蕭山機場的貨運壓力和展示著蕭山機場貨運的操作能力.
“客戶第一、質量為本、誠實守信、爭創名牌”是本公司的企業宗旨；“高效、務實、團結、創新”是公司的企業精神；“質量是企業的生命，服務是品牌的保障”是一貫以來堅持的服務宗旨；“精誠所至，金石為開”是工作主張的管理理念。一直致力于提高客戶的物流能力，降低客戶的物流成本，提升客戶競爭優勢，為廣大客戶提供全方位、高品質的物流服務。在營運上不斷加大投入，健全營運網絡和物流節點的建設。我們公司以準時、安全、快捷、誠信、可靠的質量取得您的信賴，為您提供好的優質服務。
“我發空運能當日達嗎？”這是很多客戶都會問到的問題，下面航盟空運小編就為大家解釋一下什么航空當日達？
航空當日達，很多客戶不明白航空當日達的的含義，航空貨運當日達就像飛機客運一樣，貨物和乘客一起到達，在正常航班起飛情況下，國內航空貨運都能實現航空當日達的服務。
航空當日達咨詢價格需要考慮到以下因素：
1、品名（是否危險品）
2、重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）
3、包裝（紙箱、泡沫箱或木箱、木架、有無托盤）
4、目的地機場（是否基本點）
5、要求時間（直飛或轉飛）
6、要求航班（各航班服務及價格差異）
7、提貨單類別（主單及分單）
8、到港提貨方式（自提或是送貨上門）
航空當日達操作流程：
1、客戶提前派單、上門提貨或者是送至客戶自己安排車將貨物我司機場營業部；
2、在指定航班起飛時間至少提前3個半小時訂艙，提前三個小時貨物過安檢，以貨物到達機場開始計算；
3、貨物裝機、起飛、到港；
4、貨物到港后可分自提和派送（派送可分為專車派送和集中派送。專車派送時效快，價格比集中派送高一點）。
注意事項：如果空中管制、大雨雪、洪澇、地震、停電等因素，以及第三方賣家發貨訂單、圖書商品等，均不在“當日達”服務范圍內。
快遞下鄉，成本過高，如何破解難題？
截至今年11月，江蘇省“快遞下鄉”工程共培育年快遞量超百萬件“快遞+”項目5個，超千萬件項目2個，帶動農業總產值135億元。在助推鄉村創業、農產品進城方面，鄉村快遞發揮了積極作用，但據記者采訪了解，鄉村快遞目前自身發展也遭遇瓶頸。
1、快遞網點搬到田間地頭
2016年，剛大學畢業不久的顏梁回到老家宿遷眾興鎮史集街道創業。他瞄準了90后市場，與南京農業大學合作研發售賣養生食品。如今每天至少六成包裹送往全國各地的大學校園。去年公司營業額超過2000萬元，帶動了20多個村民就業。“沒有快遞，我這些東西都不好出鄉。”顏梁說。
泗陽縣八集鄉“八集小花生”是國家地理標志登記保護農產品，很長一段時間銷售不好，走不出去。隨著鄉村快遞業務發展，八集鄉將小花生從農戶手中統一收購，再通過電商平臺快遞銷到全國各地。“‘雙11’我們發出了1.4萬單快遞。”百世快遞宿遷公司負責人張海說。
“快遞下鄉”也讓很多農村剩余勞動力多了一份工作機會。今年52歲的朱鳳英，是泗陽縣三莊鄉人，今年來到離家十來分鐘路程的“月半多肉植物園”工作。該園負責人薛峰說，園區聘請了20來個類似朱鳳英阿姨的員工，“用戶下單了，就讓她們下地去現挖，再搬到園區門口的快遞區，打包發貨。”園區每天發貨1500單左右，走的是典型的生產+電商銷售模式，把快遞網點直接搬到田間地頭。
2、鄉村快遞有點“貴”
張海告訴記者，每年八集小花生收割后，直接運送到分撥中心，再由快遞公司負責打包、分裝、配送，以及售后服務。這樣的“倉儲”一體，也正是近年鄉村快遞提速主流方式。
記者發現，對很多土特產來說，快遞價格有點“貴”。“我們一盒秋桃，售價50元，但快遞費可能高達70元。這會影響特產銷售。”泗陽縣農委相關負責人對記者說。不僅如此，記者在采訪中發現，一些鄉村快遞對散戶“很不友好”。很多農戶將自家的草雞蛋、蘆葦葉等特產上線銷售，訂單來時，快遞這邊卻犯愁了，“鄉村地廣人稀，有時候就幾單，我們跑去取貨的話，成本太高了，去了就是賠錢生意。”張海說。
當前除了京東物流、順豐等快遞公司為直營外，超過六成快遞企業采取加盟制經營。不少快遞網點表示，“別看我們每天都發幾千幾萬單快遞，真拿不到幾個錢。”一位不愿透露姓名的快遞網點老板說，“比如一單快遞5塊錢，面單費就要上交總部2-3塊，再刨除人力等成本，掙不了幾個錢。”對于基層網點來說，“只有拼命完成快遞單量，達到總部規定的數額，把數量做上去，才能拿到總部給網點的補貼。”
3、真金白銀助“快遞下鄉”
“受制于鄉村地廣人稀等因素，快遞下鄉難度不小，比如網點布局、派送成本等。”省郵政管理局市場監管處處長楊月新說。要有效解決鄉村快遞路的“梗阻”，地方政府和物流企業都需扮演重要角色。
今年發布的《國務院辦公廳關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》《快遞暫行條例》，都要求地方政府扶持快遞發展。高郵、沭陽明確拿出“真金白銀”扶持快遞發展。11月26日，高郵市正式下發了實施意見，推進快遞企業與現代農業、先進制造業、現代服務業等協同合作。沭陽縣4月正式印發了扶持政策，明確對鄉村寄遞物流載體建設進行扶持，“寄遞企業到鄉鎮投資建設分揀中心，將享受與電商同等土地優惠政策，對入駐鄉鎮快遞物流園、村快遞一條街經營的寄遞企業，將連續3年每年給予30元/平方米租金補貼。”
為了解決鄉村末端配送分散、成本太大等難題，2016年起，在沛縣郵政管理局牽頭下，5家快遞公司共同組建徐州飛馬配送服務有限公司，開展城鄉高效共同配送服務，既提高效率，也降低派送成本。沛縣飛馬配送公司負責人孔祥輝告訴記者，飛馬配送目前每天為韻達、申通、天天快遞等沛縣13家快遞公司，提供城鄉末端配送服務，每天派送5萬件左右，今年截至目前共為相關企業節省了370多萬元。
共同配送為沛縣分散各村的農產品打通了外出通道。目前，全縣有169個行政村設立了共同配送服務站。這些村一級服務站，已送出的農產品產值超過1.2億元。記者從徐州市郵政管理局了解到，每個村級配送站由一戶貧困家庭負責運營，每天除了派件外，還會攬收零散戶快遞，這樣能帶來超過4萬元的年收入，“共同配送”已為沛縣實現了160戶的精準扶貧。
