由傳化智聯與埃克森美孚聯合主辦，中國物流與采購網承辦的“智領物流，‘孚’務傳承”行業研討會于杭州傳化大廈正式舉辦。

會上，傳化智聯、埃克森美孚、湯氏集團、浙江大恩物流、浙江新顏物流、浙江蘇通控股、浙江精準卡班聯盟等十余名企業高管及行業專家蒞臨現場，圍繞企業經營管理、物流服務創新、高效調動運力資源和車輛后市場服務體系構建等多個話題進行探討，同時也針對物流企業發展中面臨的難點和痛點提出了獨特的解決方案，小編為大家提煉了各位大咖演講內容的核心觀點，分享如下：

浙江新顏物流有限公司輪值總經理  鄧邵濤

演講主題：物流企業如何創新服務模式重置經營系統

鄧總作為首位演講嘉賓，為我們帶來了他作為從業多年的物流老兵在行業中的感悟與經驗，同時也就當下行業面臨的痛點問題提出了自己的解決辦法。

鄧總提出，要在全新的物流環境下更好地發展，首先要改變固有的傳統物流觀念，積極學習新技術、新模式，將以往的粗放式管理模式轉變為信息化管理、精益化管控，致力于企業的效率增長和模式創新。其次，要將眼光放長遠一些，站在供應鏈的角度上看待企業發展。將單一服務模式轉變全面的深度的物流供應鏈服務，以數據為驅動，連接上下游資源，形成資源的集約效應，整體降低成本、提升物流效率和效益。

新顏物流創新組織架構

此外，在物流企業經營管理方面，鄧總也毫不吝嗇地分享了諸多經驗。鄧總表示，管理就是要充分調動企業員工的積極性，從而促使企業高效快速運行，因此如何構建一個合理的企業管理體系就格外重要。例如新顏物流的體系架構，組織扁平化，機構簡潔化，管理人員身兼數職，一專多能，在充分發揮管理人員自身的潛能和特質的同時，實現物流服務成本最低化和管理成本最低化。具體做法如下：①高層管理人員做股東，樹立員工的主人翁精神，調動其積極性、主動性和創造性。②崗位實行“輪值”“雙軌”制，營造能者賢者居上的良性內部競爭氛圍。③建立高效內外部信息高速公路，管理人員兼任一線管理。

浙江精準卡班聯盟創始人、浙江眾信供應鏈管理有限公司總經理 林漢琪 

演講主題：新時代、新物流、新思維、新專線

浙江眾信供應鏈管理有限公司總經理林漢琪針對當下專線企業生存現狀及未來發展趨勢為大家分享了他自己的幾點看法。

“經歷了春秋之后，專線行業目前正處于寒冬季節，大家準備好過冬吧。”林總對專線行業現在面臨的困境做了簡要介紹“①經濟下滑、貨量減少；②平臺網絡公司風起云涌，爭奪大票零擔市場，導致專線貨量減少，新零售、電商、微商的訂單碎片化，進一步導致專線企業生存更加困難；③價格極低，時效尚可的鐵路運輸搶走了專線大量的“打底貨”，導致專線無法輕重合理配載來實現盈利。④運費低、油價、過路過橋費用高，壓縮了專線企業的絕大部分利潤；⑤賬期長，還會面臨被客戶拿油卡抵賬的窘境。”

面對這一系列專線行業的痛點問題，林總也給出了相應的解決方案。①模式創新，嘗試以多式聯運的方式經營專線。②優化企業管理模式，制定標準化流程，實現透明化管控，建立行之有效的分配機制、績效考核體系，實現開源節流。③加強財務管理，慎重選擇客戶與合作伙伴，并作出誠信風險評估，盡量縮小應收賬款的期限和金額。最后，針對專線企業未來發展方向，林總也給出了一些自己的意見：專線的方向至少需要有連接快遞尾貨、電商、新零售等高要求的貨物，才能更好地配載出更高的利潤，符合互聯網時代的更高、更快、更透明的服務要求。

杭州傳化運聯科技有限公司車貿業務經理  王歡   

演講主題：運聯科技打造傳化運力資源平臺

作為東道主，杭州傳化運聯科技車貿業務經理王歡先生主要向大家講述了傳化運聯在助力物流企業實現降本增效過程中的一些具體方法與案例，希望能對在座的各位物流企業家有所裨益。

卡車一向是讓物流企業家又愛又恨的矛盾集合體。擁有卡車不一定代表擁有服務質量，但沒有卡車一定無法保證服務質量，這句話已經成為了業內人士公認的事實。但是，擁有卡車就代表著在卡車運營過程中的所有風險都必須由自己承擔，而且卡車的價格也并不便宜。高成本運營讓本就利潤不高的物流行業更是雪上加霜。針對這一現狀，運聯科技提出了全新解決方案——通過卡車、掛車等產品的經營性租賃和傳化公路港站點，連接司機、車、貨，為傳化網各運力資源需求方提供卡車和掛車的個性化經營性租賃方案，以及卡車后全生命周期的產品與服務（輪胎潤滑油尿素等），幫助物流企業減輕資金包袱，擴大業務規模。

據王歡透露，截止2018年上半年，傳化已有65個公路港投入運營，預計2020年實現10樞紐，160個公路港。

埃克森美孚（中國）投資有限公司車用油業務發展經理 張宇輝

演講主題：埃克森美孚與傳化共建新型卡后服務體系

埃克森美孚擁有超過150年的潤滑管理經驗，其實力自然毋庸置疑，但作為活動主辦方之一，它究竟能為物流行業帶來什么幫助，我相信很多人對此并未有過深入了解。為進一步幫助大家正確認識車輛后市場對物流企業降本增效的重要性，埃克森美孚（中國）投資有限公司車用油業務發展經理張宇輝先生圍繞“埃克森美孚與傳化共建新型卡后服務體系”這一話題為在場嘉賓作了簡要分享。

如同林漢琪先生所說，其實不止是專線行業，整個物流行業現在都面臨著比以往更加艱難的困境，成本高筑、運費偏低成為困擾每個物流企業的難題，降本增效迫在眉睫。

“埃克森美孚與傳化戰略合作的初心就是幫助物流行業實現降本增效”張宇輝先生如是說。在車隊運營過程中，車輛出勤率低、故障率高、換油周期短，維養成本高等問題一直是物流企業的一塊心病。埃克森美孚看到了物流企業面臨的這些痛點問題，花費大量資金針對性地研發出了全新產品，推出了更加完善的養護服務。例如我們最新推出的美孚黑霸王超高級CK-4潤滑油，可有效幫助用戶延長發動機壽命，換油周期長達8萬公里，極大地減少了車輛維修次數，降低了車輛維養成本。

張宇輝先生還談到，埃克森美孚與傳化早在2016年就已經建立了戰略合作伙伴關系，攜手打造了全新線下自營零售和換油服務體系——卡后超市/黑霸王養護中心，并通過這一服務網絡為大量物流客戶提供了標準化養護服務，助力物流車隊實現了更加穩定的運營。此外，通過傳化公路港平臺的不斷擴張，埃克森美孚還將聯合傳化運聯構建更多的線下標準化潤滑維養平臺，把更好的產品和服務帶給物流用戶，從最基礎的層面切實幫助物流企業實現降本增效。

在如今商業模式不斷變革、技術應用持續創新的潮流中，無論是電商的發展還是零售行業的轉型都給物流行業帶來了全新的機遇，如何更好地把握這次歷史性機遇，更高效地培育企業發展新動能，會上的諸多企業家都給出了自己的答案，讓我們對行業發展趨勢具備了更加清晰的認知，也讓我們對行業未來有了更美好的憧憬。臺下參會的物流從業人士也紛紛表示感謝大咖們的經驗分享，讓他們學到了非常多的企業管理知識和降本增效的具體方法。