物流公司在成立的前期，需要一定的資金積累，一般單憑一個人的實力并不夠，所以小型物流公司一般會有幾個人入股，或者采用家族式的經營來擴大規模。為什么在成立初期的時候生意還可以，但是卻逐漸在經營上舉步維艱，走向不得不面臨倒閉的囧途?

一、欺騙貨主，導致客戶流失

貨運這個行業下到基層員工、上至企業老板，或多或少會存在欺騙客戶的情況。比如車明明還在裝/卸貨，但當客戶打電話過來催的時候，便會告訴他們車已經出發。

或許在當時覺得沒什么，但是日積月累下來，你的不誠信是需要付出代價和成本的。很多物流公司在前期害怕丟失客戶而不停撒謊，企圖用“欺騙”的手段來攬住客戶，但正是因為這樣，反而會讓客戶對你們的服務差評。

二、先聚后散，利益分配不和

在家族或朋友式物流公司，缺乏完善的管理制度以及發展規劃，更多地是靠感情維系公司日常業務。在利潤比較可觀的時候，即使出現分配不均的情況，也會因為顏面的問題不講出來憋在心里頭，日積月累形成內耗。一旦公司走入困境的時候，則會出現相互之間推諉責任，撕破臉皮不歡而散的情況時有發生，有些甚至為此大打出手最后親戚朋友都沒得做。

三、開拓市場，靠關系吃老本

在中國這樣一個“認關系”的社會，靠積累的關系穩定貨源/貨主，是物流行業比較通行的營銷手段。但是一家公司想要成長，就必須要通過各種的營銷方式，去建立更多的客戶關系以及拓展市場。如果只靠“關系戶”的那一點點貨源，遲早會出現經營的瓶頸，從而讓整個公司的業務出現下滑甚至持續負增長，最后不得不關門大吉。

四、管理不當，缺乏人才儲備

能夠有能力和精力來成立一家物流公司的人，也算是貨運從業人員當中的佼佼者。但是在公司發展的過程當中，往往會忽視管理人員的儲備，畢竟一家公司的運營，靠一個人的精力是遠遠不夠的。如果老板臨時有事顧不上公司的管理，就會立馬出現群龍無首的情況，久而久之直接會影響經營的情況，公司也可能就銷聲匿跡。

五、不務正業，染上不良嗜好

成立一家公司，在建立客戶資源的時候避免不了各種應酬，由于大部分物流從業人員，個人的素質以及文化程度并不怎么高。公司走上正軌呈盈利狀態之后，有的人就沒有能力控制自己的欲望，或因為覺得事業已經成功，從而喪失對自己公司的激情，沉迷于酒色賭博等不良嗜好當中無法自拔，不但浪費了大量的時間和金錢，更造成家庭關系的不穩定。

六、經驗主義，戰略規劃走偏

小型物流公司經營的初期，如果老板缺乏長遠的宏觀計劃，自我覺得公司經營方面很成功。不會根據市場情況的變化，及時地做出適當調整，導致公司出現經營方面的瓶頸。用慣有的思維來應對不斷變化的市場格局，跟不上時代的步伐，最終被競爭激烈的市場淘汰出局，被嚴酷的市場拍死在沙灘之上。

七、急功近利，沒有堅持到底

任何一家公司從成立到實現盈利都需要一個過程，順風順水沒有任何障礙就成功的，現實生活當中并不多見。有的初創者踏入物流行業，開始的時候有些“興奮”的投資，但幾個月后不見公司盈利，就喪失了創業初期的激情，沮喪的抽身離去。

當然，大多數成立公司的物流人，在投資的時候并不會憑一時沖動，相反的還會考慮很多層面的問題，通過正確的經營手段取得公司的成功，并不是一朝一夕的事情。俗話說“好肉是會爛在鍋底的”，公司的經營也應該如此，不要太計較眼前的利益得失，更多的重心應該放在公司長遠的發展之上。

八、不思進取，跟不上時代脈搏

小型物流公司的老板，每天可能要處理各種各樣的事情，或者只靠關系來維持公司的運營，而不愿意花時間用在學習上面。比如通過網絡學習、系統培訓、專題講座等，來開拓自己的眼界和管理能力。

長期沉溺于小圈子當中，容易造成信息封閉、知識結構老化，最終要么被市場所淘汰，要么被主流所遺忘。

九、代收貨款，錢好燙手別亂動

代收貨款是物流公司普遍存在的情況，能給發貨方和收貨方的交易商帶來很大的方便，但是有些物流公司的老板，在面對大量的貨款時候開始不淡定了。例如擅自挪用資金進行其他項目的投資，本身這種行為就是不道德甚至觸犯法律的，一旦所投資的項目在某一環節出了問題，導致資金無法回籠造成巨大損失的，也就離公司倒閉不遠了。

成立一家公司難能可貴，想要發展壯大更為不易，需要投入巨大的精力去讓它茁壯成長，請像對待自己的孩子一樣對待自己的公司。