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重塑短程航線 維珍大西洋航空收購區域航企Flybe

圖：Flybe客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友“zhaobo”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]從南到北游英國[中]都柏林三一學院的長廳，品吉尼斯啤酒，連接都柏林與貝爾法斯特的企業號，巨人石堤，前往蘇格蘭的flybe》。

　　2019年1月14日消息：據Skift報道，維珍大西洋航空和其他買家組成的財團，試圖以2800萬美元（2200萬英鎊）的價格收購處于掙扎之中的英國區域航空公司Flybe。

　　參與此次收購的企業包括維珍集團、英國基礎設施公司Stobart集團，以及投資公司Cyrus Capital。英國Flybe航空董事會已經向股東建議，認為他們應當接受這一收購提議。

　　這一舉動代表著維珍大西洋航空重回短程航線領域。而就在4年前，維珍大西洋航空專營英國國內航線的“小紅”（Little Red），僅短短營運1年半即因乘客數不足而在2014年關閉。

　　維珍大西洋航空運營的長途航線主要涉及美國、加勒比海地區以及亞洲，而Flybe航空主要執飛英國小型機場至歐美目的地的航線，涉及到的英國小機場包括倫敦城市機場、南安普敦機場以及諾威奇機場等。

　　新的所有者將把Flybe航空品牌重新冠名為維珍大西洋航空，但是屬于集團部分的Stobart航空將單獨存在，這家公司運營的主要是飛機濕租及租賃業務。

　　去年11月，Flybe航空在發布盈利預警后宣布將自身掛牌出售。同其他小型航空公司一樣，這家支線航企除了要掙扎于高企的油價，還要應對2016年脫歐投票后大幅下跌的英鎊。

　　Flybe航空公司發源于1979年的澤西歐洲航空公司，當時運營從海峽群島至英國的航線。這家航司逐漸發展為一家泛歐洲航空公司，服務于被全服務航空和低成本航空拋棄的小型地方機場。其機隊主要由小型渦槳飛機構成，其載客數量不超過100人。

　　航空業咨詢師約翰·斯特里克蘭（John Strickland）說，這很顯然是一條正面的消息。

　　斯特里克蘭告訴Skift說：“這將為英國支線地區提供那些急需的確定性，對這些地區來說航空服務是如此重要。”

　　“維珍大西洋航空將獲得額外的客流供給機會，主要是在曼徹斯特機場和倫敦希斯羅機場。對于希斯羅機場來說，如果將來Flybe的航線可以在T2航站樓，無縫換乘至T3航站樓維珍航空的遠程航線，那么這將非常受歡迎。”

　　作為收購交易的一部分，買家財團將短期放款2600萬美元（2000萬英鎊）以支持Flybe航空“不間斷的周轉資金和運行需求”。交易期間，買家財團將進一步投資1.03億美元（8千萬英鎊）用于“投資集團業務并支持其發展”。

　　此前，Cyrus Capital和維珍集團曾合作設立過維珍美國航空。

　　維珍大西洋航空發言人說，Flybe航空的品牌重塑與其機隊的翻新計劃不謀而合。

　　Flybe航空首席執行官說：“航空業正在蒙受油價高漲、貨幣波動，以及脫歐帶來的重大不確定因素等。”

　　“受到所有這些因素的影響，我們的短程航線財務業績頗受壓力。同時，Flybe承受了很多遺留問題，雖然正在解決，卻仍對現金流帶來不利影響。”

　　“通過整合為更大更強的集團，我們將處于有利地位，應對上述這些壓力。我們希望為客戶提供更好的服務，為我們旅客的將來保駕護航。”