“一帶一路”城市黨報聯盟在西安成立，與會嘉賓參加“社長(總編)看西安”采風活動，走訪中歐國際貨運班列“長安號”的起點西安國際港務區、歐亞經濟論壇永久會址浐灞生態區、首個以創新城市發展方式為主題的國家級新區西咸新區等，感受西安推進國家中心城市和國際化大都市建設呈現的新活力、新氣象。
A 綠色浐灞 產業與生態“并駕齊驅”
走進浐灞，如同走進一個會呼吸的生態大公園。作為全國首批“國家級生態區”，如今的浐灞水清、景美、鳥語花香，已經成為西安市生態環境最優最美的城市新區。金融商務區、西安領事館區、西安國際會展中心、騰訊、亞馬遜……使大西安東部充滿國際氣息。
浐灞生態區建設先期，確立了“以河流治理帶動區域發展，以新區開發支撐生態重建”的區域建設思路，提出了“生態化、國際化、產業化、城市化”的發展目標。
經過14年的建設，西安浐灞生態區河流治理卓有成效，區內生態環境明顯改善，鳥類由63種增至200余種，區域負氧離子含量達到6700個單位，遠高于世界衛生組織1000個單位的城市清新空氣標準。如今，綠色生態已經成為區內居民和企業最具“溫情”的福利。
B 港口內移 新歐亞大陸橋不再“通而不暢”
西安國際港務區是陜西省、西安市為打造內陸改革開放新高地而設立的經濟先導區，園區位于西安市主城區東北部的灞渭三角洲，是國家多式聯運示范基地。
自2008年組建以來，園區形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的對外開放格局，創立了“港口內移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”內陸港模式。
2013年11月28日，“長安號”從西安鐵路集裝箱中心站發車，滿載
貨物向西疾馳，徹底破解了新歐亞大陸橋20多年來“通而不暢”的問題。經過近5年的運行，中亞班列的貨源已由陜西輻射至甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、
上海、浙江等地，其中陜西本地貨源約占30%。
貨物目的地遍布哈薩克斯坦等中亞5國的44個城市和站點。
位于園區內的西安鐵路集裝箱中心站，由集裝箱作業區、快運作業區、特貨裝運作業區、整車貨物作業區，共計4部分組成。項目建成后，每年將實現集裝箱總運量1724萬噸，快運行包總運量82萬噸，特貨小汽車總運量18萬臺，整車總運量350萬噸，對完善西安鐵路樞紐基礎裝備設施，提高鐵路貨運發送能力，緩解運輸“瓶頸”制約，起到了積極作用。
空港新城是西咸新區五大組團之一，作為陜西自由貿易試驗區的核心板塊之一，空港新城自貿區成為我國繼上海自貿區、遼寧自貿區大連片區之后第三個加入世界自由區的自貿區。
除國家級新區和中國(陜西)自由貿易試驗區外，空港新城還擁有“全國示范
物流園區”“國家航空城實驗區”“全國優秀
物流園區”等多個國字號品牌。今年4月25日，國家發展和改革委員會、中國民用航空局批復設立西安臨空經濟示范區，成為繼鄭州、青島、成都、重慶、北京、上海、廣州、長沙、貴陽、杭州之后，國家層面批復的又一臨空經濟示范區，西咸新區空港新城為規劃承載區。
下一步，空港新城將緊緊圍繞打造國際航空樞紐的目標，加快開航線、聚貨源、引項目，助力打造樞紐功能完善、流動經濟發達的臨空型經濟體系，實現“決勝藍天”的光榮使命。
