圖：商飛供圖。攝影：王脊梁

　　3月9日，全國(guó)政協(xié)委員、航空工業(yè)制造院院長(zhǎng)李志強(qiáng)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者獨(dú)家采訪時(shí)表示，十年前國(guó)家啟動(dòng)了大飛機(jī)重大科技專(zhuān)項(xiàng)工程，其中大型軍用運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)研制成功，C919大型客機(jī)和AG600大型水上飛機(jī)也都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)首飛，也就是專(zhuān)項(xiàng)工程里的三個(gè)不同類(lèi)別的大型飛機(jī)已經(jīng)首飛完成。

　　李志強(qiáng)指出，大飛機(jī)重大科技專(zhuān)項(xiàng)工程對(duì)我們的基礎(chǔ)工業(yè)有很大帶動(dòng)作用，因?yàn)楹娇债a(chǎn)品技術(shù)密集度很高，它對(duì)國(guó)家基礎(chǔ)工業(yè)的配套能力要求特別高，對(duì)工業(yè)化和信息化融合程度的要求也很高。

　　他說(shuō)，比如基礎(chǔ)材料，通過(guò)大飛機(jī)專(zhuān)項(xiàng)工程，國(guó)產(chǎn)碳纖維的自主化水平和能力得到了很大提升，而原來(lái)碳纖維都是依靠從日本和美國(guó)進(jìn)口。通過(guò)大飛機(jī)專(zhuān)項(xiàng)工程，目前T300和T700級(jí)別的碳纖維已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自主化，而且是以軍民融合的方式在民營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。這也為后續(xù)航空航天工業(yè)發(fā)展自主的產(chǎn)品，提高自主保障提供了很大的支持。

　　需要一提的是，政府工作報(bào)告提出，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)協(xié)調(diào)、平衡、兼容發(fā)展，深化國(guó)防科技工業(yè)體制改革，推動(dòng)軍民融合深度發(fā)展。

　　“軍民融合的國(guó)家戰(zhàn)略正在推進(jìn)當(dāng)中，比如民營(yíng)企業(yè)給軍工企業(yè)配套已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。”李志強(qiáng)說(shuō)，國(guó)有企業(yè)和軍工企業(yè)提需求，民營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)投資和產(chǎn)業(yè)化，但產(chǎn)業(yè)化出來(lái)的產(chǎn)品是否可用、能不能用，還需要國(guó)有企業(yè)和軍工企業(yè)來(lái)驗(yàn)證。

　　對(duì)于我國(guó)在大飛機(jī)領(lǐng)域與國(guó)際相比較的位置，李志強(qiáng)表示，“我們目前還沒(méi)有處于領(lǐng)先地位，但正在向這方面努力。從大飛機(jī)的角度來(lái)看，美國(guó)有波音，歐盟有空客，我們現(xiàn)在努力的目標(biāo)就是成為跟他們競(jìng)爭(zhēng)的第三級(jí)”。

　　同時(shí)，他表示，如果以大飛機(jī)首飛為標(biāo)志，大飛機(jī)領(lǐng)域已進(jìn)入第一梯隊(duì);但如果從已進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間來(lái)看，那還要等上幾年。雖然C919已實(shí)現(xiàn)首飛，但還沒(méi)有交給航空公司去運(yùn)營(yíng)。