據(jù)Skift報(bào)道，現(xiàn)代旅客正在改變航空公司今后做生意的方式。如今的旅客有著比以往更多的購(gòu)物選擇、更多的數(shù)據(jù)接觸點(diǎn)，他們對(duì)自身體驗(yàn)的期待也更多。要保持競(jìng)爭(zhēng)力，甚至是相關(guān)性，航空公司就必須做好充分準(zhǔn)備，在多個(gè)接觸點(diǎn)打造動(dòng)態(tài)、有吸引力的體驗(yàn)。

　　例如，如今亞馬遜、沃爾瑪?shù)攘闶凵虅?chuàng)造了這樣一種期待，即在線訂單應(yīng)當(dāng)在兩日之內(nèi)交付到客戶手中。此外，優(yōu)步、Lyft等公司讓出租車服務(wù)不再是一種猜謎游戲，并創(chuàng)造了一種不存在物理庫(kù)存的將客戶放在第一位的商業(yè)模式。這兩種例子，均凸顯出零售商利用數(shù)據(jù)和技術(shù)向客戶提供他們看重的價(jià)值，以及一種他們想要和朋友吹噓的體驗(yàn)（在大多數(shù)情況下）。

　　因此，問(wèn)題就在于：這對(duì)于旅行業(yè)有何借鑒價(jià)值？更具體地說(shuō)，航空公司要如何創(chuàng)造旅客想要與他們的朋友分享的體驗(yàn)？

　　簡(jiǎn)而言之，如今的旅客正影響著航空公司要在擁擠的市場(chǎng)中脫穎而出所必須采取的運(yùn)營(yíng)方式。航空公司需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，它們必須考慮清楚要成為智能零售商，需要采取哪些措施。未來(lái)，技術(shù)和數(shù)據(jù)將成為航空公司加快零售做法，同時(shí)仍然實(shí)現(xiàn)其收益目標(biāo)的關(guān)鍵要素。

　　雖然寄望于數(shù)據(jù)和技術(shù)來(lái)解決數(shù)字化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)可能聽(tīng)起來(lái)足夠簡(jiǎn)單，但航空公司需要確保其各個(gè)組織團(tuán)隊(duì)能夠圍繞成為一個(gè)更智能零售商的共同目標(biāo)來(lái)協(xié)調(diào)一致。比如，商務(wù)部門(mén)的規(guī)劃人員在制定盈利計(jì)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮客戶細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)，而營(yíng)銷部門(mén)在策劃富有創(chuàng)意的產(chǎn)品時(shí)則應(yīng)當(dāng)考慮客戶是否愿意為之買(mǎi)單。

　　想像一下，如果航空公司商務(wù)部門(mén)的所有團(tuán)隊(duì)都朝著一個(gè)共同目標(biāo)前進(jìn)。甚至更進(jìn)一步，想像一下，如果這個(gè)共同目標(biāo)是可以輕易達(dá)成的，因?yàn)槊總�(gè)團(tuán)隊(duì)每次都能獲取到做出最優(yōu)決策所需的共同數(shù)據(jù)視圖和信息。這聽(tīng)起來(lái)很勉強(qiáng)，但并非如此。