上海機場貨運【TEL:021-39858881】上海到威海空運【當日達】 航空貨運 航空物流 機場快遞 機場貨物運輸更加安全更快、更及時、更高效的運營，進一步提升東方航空物流上海至威海空運上海空運品牌競爭力。

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東方航空物流秉承“用心呵護，值得托付”的服務理念，憑借上海到威海上海空運的優質平臺，始終致力于為客戶提供優質高效的上海到威海空運運輸服務。

航空托運一般是比較急用的貨物，在其他運輸方式不能滿足客戶時效的情況下選擇空運。空運以其迅捷、安全、準時的超高效率贏得了相當大的市場，縮短了交貨期，加快了物流鏈的運轉速度。小機型裝載的每件貨物重量一般不超過80 公斤，大飛機裝載單件貨物重量一般不超過500公斤。 

    體積大的貨物按輕泡貨物計重。輕泡貨物以每立方167kg計量。托運人托運貨物應向機場貨運部填交貨物運輸單。托運人運輸單填寫內容的真實有效。托運人填交的貨物運輸單經貨運部接受，并由承運人填發貨物運輸單后，即可辦理托運。 

    托運人對運輸的貨物，應當按照國家主管部門規定的包裝標準包裝；沒有統一規定包裝標準的，托運人應當根據保證運輸安全的原則，按貨物的性質和承載飛機等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運人有權拒絕承運不符合規格的貨物。或者根據安檢人員的實際要求進行包裝。

 　 托運人必須在托運的貨物上標明發站、到站和托運人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國家規定標明包裝儲運指標標志。不同類別的貨物不可以一同托運，需要獨立托運。運費及其他費用一律于承運入開具貨物運單時一次付清。

機遇與挑戰并行，中小型醫藥物流企業何去何從？

醫藥行業與人們生活聯系緊密，在國民經濟中逐漸占據更為重要的地位。醫藥市場份額不斷增長的同時帶來了醫藥物流行業的迅猛發展。然而目前我國的醫藥物流行業呈現多、小、散、亂的格局，藥品流通成本居高不下，其中國藥、上藥、華潤北藥、九州通四家醫藥物流企業行業排名前四，卻在整個行業占不到30%。隨著社會的進步，行業環境的變化，眾多傳統中小型醫藥物流企業何去何從?本文將從其面臨的機遇與挑戰兩方面進行分析，并最終得出結論。

總體而言，社會大環境的變化對其發展是有利的。

首先，醫藥物流市場在逐步擴大，統計數據顯示，2016年我國七大類醫藥商品銷售總額約1.83萬億元，比2015年增長約10%，預計2019年我國醫藥市場規模有望超過2.2萬億元。按照1%物流費率計算，2019年醫藥物流市場將有220億元的規模，可為企業提供廣闊的發展空間。

其次，相關政策與體制在不斷改進，我國新一輪醫改進入攻堅期，對進一步改革完善藥品流通體制提出要求;另外國務院于2016年初取消從事第三方藥品的物流業務審批，我國醫藥公司或物流服務企業在作業流程符合GSP及有關規定的前提下，可以自主向各類醫藥大健康企業提供第三方物流服務。

最后，新技術新觀念紛紛涌現，如WMS系統、電子標簽揀選系統、RF手持終端等設備的使用已經普遍化，倉庫管理呈現明顯的無紙化、信息化趨勢;又如以國藥、浙江英特為代表的企業采用全國或省內一體化多倉聯網運營體系，多倉聯動的服務模式，實現各物流中心聯動，有效提升運營效率。

然而醫藥物流在我國起步晚、基礎弱，就目前的發展看仍存在一系列問題，對整個行業尤其是中小醫藥物流企業是極大的挑戰。

1、政策標準不完善。如工商政策與藥監政策的不配套，國家藥監機構允許連鎖企業跨區域對異地所屬連鎖門店進行垂直管理和物流配送，而按照工商部門的政策，即使同一法人主體在同一區域范圍內設立的分店也全部是分公司，而不是連鎖企業;再如醫藥市場的行政分割性與地方保護性，一些地區醫療機構的藥品招標采購政策向當地藥品經營企業傾斜，一些物流企業在外地常遇扣車、扣貨，甚至無正當理由的罰款。這無疑加大了醫藥物流的運作成本，阻礙了醫藥物流的規模化和網絡化，其中實力有限的中小醫藥物流企業轉型與發展尤其受阻。

2、剝離出來的醫藥物流企業并未經歷第三方物流企業的一般發展過程，很多第三方物流企業能力不足。如供應鏈單一，多數企業停留在內部進、銷、存業務整合、流程優化的階段，很少涉及對上下游的整合，無法根本性地解決重復運輸、牛鞭效應等問題;信息化能力差，局限于自身企業內部的信息資源，未與客戶以及供應鏈上下游企業進行信息共享，內部信息資源所發揮的作用極為有限;物流設施落后，科技含量低，物流作業基本上以人工操作為主，對于要求更高的醫藥冷鏈更難滿足。

3、醫藥流通行業競爭日趨激烈。大型醫藥物流企業的兼并重組不斷，如華潤、上藥繼續通過兼并重組等方式吸收網點，布局全國，向網絡化、集約化和信息化目標邁進;社會物流企業紛紛進入市場，從順豐控股進入醫藥物流市場，到上海醫藥聯手德國郵政，隨著市場的逐步開放，社會化和專業化醫藥物流企業成為趨勢。

4、物流人才缺乏。據業內專家估計，能夠真正稱得上醫藥高級物流人才的不過百余人，當前全國急需高級醫藥物流人才2000人左右。這也就是說，社會上醫藥物流人才不足總需求量的1/20，中小企業對于人才的吸引更難。

5、物流觀念落后。醫藥流通中的服務觀念、管理水平與市場要求相比，還存在較大差距。多數企業領導對物流中心的認識不足，多數醫藥流通企業的倉庫千篇一律，以傳統的運作方式處理貨物，效率低下。

今后一段時期，是全面建成小康社會的決勝時期，是實施健康中國戰略的重要時期，也是醫藥物流業提質增效的關鍵時期。面對社會發展的新形勢，中小型醫藥物流企業想要生存發展，需要適當轉型。

1、進行醫藥供應鏈轉型。當前企業間的競爭已經上升為供應鏈之間的競爭，醫藥行業具有產供銷聯動發展的專業特征，具備發展現代供應鏈的突出優勢。隨著醫藥市場逐步開放，客戶需求不斷提升，產業鏈上下游深化融合，醫藥供應鏈將迎來快速增長期。

2、進行運作方式、管理方式的整合，尋求與同類醫藥流通企業的合作。優化藥品購銷秩序，壓縮藥品流通環節，通過兼并重組來提高自身的實力、擴大現有市場。

3、充分利用本土優勢，積極搶占終端。隨著藥品招標采購、“兩票制”及分級診療等政策的陸續推進，處方藥外流成為發展趨勢。在本土市場站穩后，應尋求對其他區域市場的擴張。

4、醫藥物流智慧化。逐步打造信息化、智慧化的醫藥物流，積極發展“互聯網+醫藥”的創新模式，通過線上、線下相結合的方式為消費者提供更為全面的服務。雖前期投入可能較大，但必將贏得先發競爭優勢。

最后，未來行業走向如何，行業如何迎接變化，是政府、行業、企業需要共同討論的話題。大家應共同推進醫藥物流持續健康發展，為深入落實健康中國戰略，為全面建成小康社會貢獻一份力量，共同迎接醫藥物流發展新時代!