上海到重慶空運電話：【400-099-8006】國內限時，門到門的航空快遞服務，并以“當日定時達”為主服務產品.

國際物流：

通達全球230多個國家和地區的國際快遞門到門服務.

東方航空物流致力于向客戶提供優質、高效、不斷完善的高水準物流服務:提供國內限時，門到門的空運服務，并為客戶提供以“當日達”為主的服務產品。為滿足不同領域客戶廣泛的服務需求，通過快遞、空運、地面運輸等優勢業務為客戶提供專業化的服務：
空運
東方航空物流憑借其定時可靠的遞送服務以及與一流航空公司協作而打造的國內網絡能夠滿足您的所有空運需求。提供所有主要航線固定航班的標準空運服務以及特定包機定制服務。
快遞
東方航空物流網絡覆蓋全國，通達全球200多個國家和地區，以滿足客戶多方面的轉運時間需求，為客戶提供足不出戶快捷服務。
地面運輸
東方航空物流通過陸路，鐵路或聯合運輸方式，服務于國內城市之間及快遞、空運、陸路服務對接、為客戶提供個性化，靈活多變的低成本優質服務。
增值服務
航空貨運：東方航空物流代理國內各航空公司的航空貨物運輸服務。
門到門物流：實現門到門無縫隙的航空貨物運輸。
運費到付：根據您的需要在提取貨物的時候向收貨人收取。
貨物包裝：提供各類包裝材料和貨物打包服務。
倉儲配送：提供倉儲、城市配送等一站式服務。
代客提貨：根據您的需要將貨物送到您指定地點。
快速提貨/發貨：提供“機場自提”貨物快速發貨服務。
多式聯運：合理規劃線路，有效利用各種運輸方式。
保價運輸：保價運輸是當托運的貨物出現險情時，東方航空物流根據客戶聲明的貨物價值，對客戶作出的相應賠償的服務。目的是降低客戶的貨物在運輸過程中的風險，免去客戶的后顧之憂。
簽收回單：簽收回單是在客戶的貨物送達、收貨方正常簽收后，嘉佳物流為客戶提供簽收單返還。
等通知放貨：“等通知放貨”是指貨物到達目的站后，到達部門必須接到發貨人的指令，才把貨物交給收貨人的一項服務。
限時急運：在客戶指定的時間內，限時將貨物送達收貨人手中。
空運門到門業務：空運門到門服務覆蓋至國內所有直航城市、二級城市和三級城市.能在指定時間內到達客戶要求的提貨地點提貨,再將貨物安全、迅捷送達客戶指定目的地的客戶手中。
24小時上門收貨/送貨：無論市區、郊區，東方航空物流都可以24小時提供上門收貨和送貨上門等服務。
提供代客打包服務：提供紙箱、編織袋、木箱、泡沫箱、膠帶、纏繞膜等材料。
包裝加固業務：本公司對每票委托運輸的貨物均進行外包裝檢查，凡發現不符合運輸要求者，即進行運輸包裝的加封、打包、加外箱等整理、緊固工作。對有明顯標志的貴重物品均加用本公司自制的中性外包裝，以防運輸途中的偷盜行為。
綜合信息服務：綜合信息服務是東方航空物流為客戶提供的關于貨物信息的服務，包括貨物跟蹤和查詢、各項通知、反饋、投訴處理等事項。

　　2018年全國兩會期間，中國民航作為便捷的交通運輸方式備受矚目，代表委員們積極為中國民航發展建言獻策，媒體紛紛將聚光燈投向中國民航，中國民航廣泛吸引著大眾的目光、輿論的關注。

 

　　目前，人們通過媒體深度感知和參與著全國兩會，感受著中國民航發展的點滴。從整體來看，民航在服務國家戰略、服務地方經濟社會發展和服務人民群眾出行等方面的作用得到廣泛認可，網友對民航關注的熱度更高了，正向評價更多了，營造了“積極關注”“理性建言”的輿論氛圍。其中，“通用航空”“航班正常”“空域改革”“國產大飛機”等話題成為輿論關注的焦點。

 

　　通用航空“飛”入百姓生活

 

　　備受關注

 

　　近幾年來，通用航空作為國家新興戰略產業，在政策與市場的雙輪驅動下，駛上了跨越發展的“快車道”。特別是中國民航為推動通用航空與航空運輸“兩翼齊飛”，提出了通用機場分類管理的新理念，確定了“放管結合、以放為主”的安全管理新導向，邁出了通用航空試點引路的新步伐，出臺了簡政放權的新舉措，取得了事中事后監管的新成效，開辟了真情服務的新通道。因此，與以往全國兩會相比，代表委員們針對通用航空領域提出的建議明顯增多，關注的范圍也更大。

 

 

　　與此同時，“通用航空”4個字頻頻出現。網友跟著媒體的步伐，通過代表委員們的提案和建議，全面了解了我國通用航空發展的現狀、面臨的困難與挑戰，以及可能出現的未來，“通用航空的時代已經來臨”“通航真的‘熱’起來了”等評論在互聯網上得到廣泛傳播。

 

　　網友普遍認為，全國政協委員、中國民用航空局副局長李健提出的我國通用航空“上不了天、落不了地、盈不了利”的問題，直擊通用航空發展要害，體現了中國民航全力促進通用航空發展的決心；全國政協委員、重慶市旅游局局長劉旗表示，乘坐直升機游覽方便快捷且看點十足，很好地詮釋了“通用航空+旅游”帶給人們的直觀感受；全國人大代表、湖北省荊門市市長孫兵預計，未來10年全國各類通用航空器需求達1.2萬架，年均復合增長率達20%，通用航空市場規模將超萬億元，闡述了“通用航空+中國制造”的市場前景，與《中國制造2025》明確提出的大力發展航空航天制造，推動直升機、無人機、通用飛機產業化的要求不謀而合。

 

　　在通用航空未來如何發展的討論中，網友普遍認為，不論是旅游還是應急救援，通用航空已與百姓生活越來越緊密。未來，通用航空除了產業本身的發展之外，主要是刺激消費轉型、升級，滿足廣大人民群眾在生活水平提高后更多的需求，包括娛樂飛行、私人飛行等。這或許是今后通用航空的發展之路。

 

　　航班正常率明顯提高

 

　　廣受贊譽

 

　　航班正常與否和大眾關系密切，大眾高度關注。今年，不論是代表委員還是廣大網友對航班正常的評價都發生了很大轉變：已從對航班何時才能正常的質疑，轉變為對航班正常率較高的稱贊。

 

　　今年，代表委員們紛紛表示，從去年暑期開始明顯感覺航班正常率提高了許多。許多網友也對此表示了認同，以前坐飛機最擔心的就是航班不能按時起飛，影響出行計劃，現在這種擔心越來越少了。誠然，在過去的一年，中國民航為保障航班正常不斷提質增效，陸續亮出解決問題的真招、實招、硬招，更加注重航班正常管理的系統性、協同性，嚴格把控運行總量，科學落實運行標準，持續提高保障能力，強化技術手段支撐，對航班延誤整治猛藥去疴，取得了有目共睹的成績。以剛剛結束的2018年春運為例，在航班數量大幅增加的情況下，全國客運航空公司航班正常率達80.06%。

 

　　日前，我國首部全面指導提升民航服務質量的重要文件《關于進一步提升民航服務質量的指導意見》出臺。到2020年，中國民航將初步建成系統完善的航班正常保障體系，全行業航班正常率達到80%以上，機場的始發航班正常率達到85%以上，旅客的滿意度明顯提升。網友們紛紛表示，這令人精神一振，民航局的工作目標明確了，百姓心中更有底。各行各業都應該制訂具體的奮斗計劃，促使社會不斷進步。

 

　　空域管理改革已成各方共識

 

　　熱度不減

 

　　隨著中國民航的發展壯大，空域資源不足逐漸成為制約民航發展的瓶頸。近年來，每年全國兩會期間都有代表委員建議呼吁加快空域管理改革，今年也不例外，而且行業內外代表委員與網友呈現出遙相呼應之勢，意見高度一致。

 

　　全國政協委員，東航集團董事長、黨組書記劉紹勇；全國政協委員，南航集團董事長、黨組書記王昌順；全國人大代表，海航機場集團有限公司董事長兼總裁、海航基礎股份有限公司董事長廖虹宇；全國政協委員、春秋航空董事長王煜；全國人大代表，貴州省機場集團黨委書記、董事長王勇等業內代表委員集體發聲，對空域管理改革建言獻策。

 

　　“空域資源緊張成為制約我國民航業發展的瓶頸”這一判斷已成各方共識。很多網友表示，航路擁堵影響了航班正常率，給百姓的出行乃至生產生活帶來諸多不便，造成社會成本大幅增加，空域管理改革已迫在眉睫。

 

　　值得一提的是，從代表委員的提案和建議以及網友評論來看，積極推廣應用空域改革試點成果、推動國家層面空域立法、促進軍民融合發展、建立“平戰結合”的空域管理體制、合理配置空域資源、增加民航運行容量及提升效率等意見建議得到了廣大網友的普遍認可。湖北省荊門市市長孫兵、卓爾控股有限公司董事長閻志、浙江萬豐奧特控股集團董事局主席陳愛蓮等多位全國人大代表也向大會提交建議，呼吁加快推進低空空域管理改革，統籌化解空域安全與通航需求的矛盾，解決通用飛機“上天難”的問題，這獲得了航空、旅游界專業人士的贊譽，為其叫好者有，討論切身體會者亦有，并紛紛進行了更加深入的思考、給出了自己的意見建議。

 

　　國產大飛機乃“國之重器”

 

　　萬眾矚目

 

　　“讓國產大飛機早日翱翔藍天”是國家意志，亦是全國人民中國夢的一部分。國產C919大飛機有100余項關鍵技術，其零件、設備、部件超過百萬件，是名副其實的“國之重器”。在全國兩會期間，網友對國產C919大飛機的研發進程表示了極大的關注，中央電視臺、人民網、新華網等各大媒體都對國產大飛機相關信息進行了深度報道。

 

　　全國人大代表、國產C919大飛機總設計師吳光輝表示，目前國產大飛機已經有2架在試飛，接下來還有4架將試飛，各項工作需要3年~4年的時間完成，預計2021年會將首批國產大飛機交付給首家用戶東航。國產大飛機的研制進展增強了網友的信心。不少網友稱：“國產大飛機是中國人的自豪與驕傲，期待早日飛上藍天！”“希望以后藍天上飛著更多中國掌握核心技術的大飛機！”

 

　　在國產大飛機的研制過程中，民航局是審定大飛機適航性、確保研發成功的一個關鍵部門。李健說，以國產大飛機為例，從技術研發到模型論證，再到組裝調試，要經歷無數次實驗，通過各方的不懈努力，最終實現大國制造的夢想。民航局將在確保安全的前提下全力支持和服務制造方。隨著對適航審定工作認知的深入，不少網友表示：“適航審定是民機安全性能的保證書，是民機走向市場的通行證，是國家民機產業核心競爭力的重要組成部分。”“國人想乘坐國產大飛機，想擁有自己國家品牌的大飛機，希望中國民航的適航審定部門把好安全關，助力國產大飛機早日一飛沖天