國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（國際航協(xié)）日前在瑞士日內(nèi)瓦發(fā)布報(bào)告預(yù)計(jì)，2019年將是全球航空業(yè)盈利的第十年，亦是全球航空業(yè)連續(xù)第五年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)持續(xù)增長(zhǎng)，航空公司投資回報(bào)超過行業(yè)資本成本，為投資者創(chuàng)造價(jià)值。目前，在中國市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下，全球航空業(yè)重心正在加速東移，但貿(mào)易保護(hù)主義為樂觀預(yù)期蒙上陰影。

　　報(bào)告顯示，2019年全球航空運(yùn)輸業(yè)凈利潤(rùn)有望達(dá)到355億美元，略高于預(yù)期。2019年全球航空客運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到45.9億人次，貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到6590萬噸，均略高于2018年。

　　成立于1945年的國際航協(xié)是世界航空運(yùn)輸業(yè)最有影響力的國際組織，擁有290家會(huì)員航空公司，遍及全球120個(gè)國家和地區(qū)。該組織會(huì)員航空公司承載全球82%的國際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　國際航協(xié)對(duì)全球航空運(yùn)輸業(yè)未來長(zhǎng)期盈利前景持樂觀態(tài)度。該組織不久前發(fā)布的《未來20年航空客運(yùn)預(yù)期報(bào)告》稱，按照目前的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，未來20年，全球航空客運(yùn)業(yè)將持續(xù)增長(zhǎng)，有望為全球帶來1億個(gè)就業(yè)崗位，為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。“2037年，全球航空客運(yùn)量與目前水平相比將翻倍增長(zhǎng)，達(dá)到82億人次，客運(yùn)需求年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到3.5%。”報(bào)告說。

　　報(bào)告認(rèn)為，亞太地區(qū)將成為推動(dòng)全球航空客運(yùn)需求增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，其中中國市場(chǎng)是最大驅(qū)動(dòng)力。未來20年，預(yù)計(jì)超半數(shù)的新增旅客將來自亞太地區(qū)。亞太地區(qū)市場(chǎng)增長(zhǎng)得益于經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健增長(zhǎng)、家庭收入提高和人口紅利。根據(jù)飛抵、飛離中國及中國國內(nèi)客運(yùn)量計(jì)算，中國在2024年至2025年或?qū)⑷〈�美國成為全球最大航空市�?chǎng)。2017年至2037年全球增速最快的航空市場(chǎng)將是中國，新增旅客將達(dá)到10億人次，客運(yùn)總量將達(dá)到16億人次。

　　“全球航空運(yùn)輸業(yè)正在重新洗牌，重心加速東移，其中中國是關(guān)鍵牽引力。中國轉(zhuǎn)向以消費(fèi)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式后，將長(zhǎng)期帶動(dòng)客運(yùn)需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)。”國際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，過去幾十年，中國國內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)。國際航協(xié)預(yù)測(cè)，未來20年，中國航空市場(chǎng)將以年均5%的速度增長(zhǎng)。“中國是世界上最有活力的航空市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)、中等收入群體日益壯大是航空業(yè)蓬勃發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?b>在中國市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下，全球航空運(yùn)輸業(yè)重心東移的趨勢(shì)非常明顯并在不斷加速。”

　　“中國航空業(yè)的飛速發(fā)展不僅源自國內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的拉動(dòng)，也是其擴(kuò)大開放、積極融入國際市場(chǎng)的成果。”國際航協(xié)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩·皮爾斯表示，中國家庭收入和消費(fèi)支出持續(xù)增長(zhǎng)，國民愿意走出國門看一看。“中國為世界航空業(yè)注入新的活力。”

　　雖然國際航空業(yè)發(fā)展前景被業(yè)界普遍看好，但貿(mào)易保護(hù)主義給這種樂觀預(yù)期投下了陰影。朱尼亞克憂心忡忡地表示，如果單邊主義和保護(hù)主義繼續(xù)升溫，國際航空業(yè)將受到嚴(yán)重打擊。全球貿(mào)易1/3的價(jià)值依賴國際航空貨運(yùn)，國際航空貨運(yùn)平均每天運(yùn)送價(jià)值200億美元的貨物。

　　皮爾斯表示，國際航空業(yè)依賴開放的邊界以及人員、貨物的自由流動(dòng)，保護(hù)主義將給國際航空業(yè)帶來致命打擊，并將加劇南北差距，不利于世界穩(wěn)定和發(fā)展。要想完成聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，必須大力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化。“保護(hù)主義是一種短視策略，對(duì)于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常不利，國際社會(huì)應(yīng)該共同努力構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)。”