虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)有限公司總部設(shè)在上海.簡(jiǎn)稱:航空快遞【400-099-8006】它是一家利用國(guó)內(nèi)各大航空公司(如:中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司、中國(guó)海南航空公司、中國(guó)北方航空公司、中國(guó)郵政航空公司、廈門(mén)航空公司、深圳航空公司、山東航空公司 、上海航空公司、四川航空公司)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上成立的國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)物流快遞公司. 虹橋機(jī)場(chǎng)航空快遞為客戶的航空貨物運(yùn)輸提供具有安全、快捷、方便的航空運(yùn)輸，它的優(yōu)勢(shì)是其它運(yùn)輸工具無(wú)法比擬的。上海航空貨運(yùn)急客戶之急，想客戶之想，力求在最短的時(shí)間內(nèi)滿足客戶的需求，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)加大安全措施，強(qiáng)而有力地保證了貨主貨物的安全。 以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和超值服務(wù)是北京航空貨運(yùn)傳統(tǒng)的服務(wù)特色。
航空快遞，換一種說(shuō)法就是空運(yùn)；空運(yùn)加急件是指待運(yùn)貨物特別急，需要馬上安排就近的一趟航班把貨物運(yùn)抵目的地的一種業(yè)務(wù)，因?yàn)樵陲w機(jī)起飛前150分鐘，航空公司就已經(jīng)截單準(zhǔn)備安檢了，150分鐘這是飛機(jī)起飛前最后的交貨時(shí)間；所以我們需在飛機(jī)起飛前150分鐘將貨物送到機(jī)場(chǎng)，這種加急空運(yùn)適合于特急特急的航空快件，比如：加急文件、投標(biāo)合同、加急樣品、汽配原件、冷凍品、海鮮類的貨物經(jīng)常需要采取加急空運(yùn)。針對(duì)客戶對(duì)時(shí)間的高要求，我公司將第一時(shí)間為您提出解決方案，以最快的速度為您的貨物能順利飛抵目的地。
航空物流，我們市區(qū)大車(chē)到機(jī)場(chǎng)的發(fā)車(chē)時(shí)間是：如果要安排走第二天的早班（上午10點(diǎn)鐘之前起飛的航班）或者中班（下午5點(diǎn)鐘之前的航班），都是需要在晚上凌晨1點(diǎn)鐘之前交貨到我們公司；如果要安排當(dāng)天下午的航班（下午5點(diǎn)鐘至7點(diǎn)鐘之前的航班）；需要在中午1點(diǎn)鐘之前交貨到我們公司；如果要安排當(dāng)天晚上7點(diǎn)鐘至8點(diǎn)鐘之前的航班，需要在下午3點(diǎn)鐘之前交貨到我們公司；如果要安排當(dāng)天晚上8點(diǎn)鐘之后的航班，需要在下午4點(diǎn)鐘之前交貨到我們公司；我們公司市區(qū)的收貨地址是：廣州市白云區(qū)沙太中路1018號(hào)白云農(nóng)批市場(chǎng)一區(qū)二層48-49檔。 如果錯(cuò)過(guò)這段交貨時(shí)間，而又沒(méi)有其它更晚的航班的話，那就只有加急專車(chē)趕到白云機(jī)場(chǎng)了，在飛機(jī)起飛前150分鐘，都可以趕上航班的，同時(shí)只要到目的地有航班飛過(guò)去，我們都可以將貨物配載上去，換一種話說(shuō)的就是，只要有航班飛往目的地機(jī)場(chǎng)，當(dāng)天下午廣州發(fā)貨，當(dāng)天晚上一定可以到目的地機(jī)場(chǎng)的。 上海到太原空運(yùn)往往是每天傍晚至晚上我們經(jīng)常接到很多客戶的電話，說(shuō)“現(xiàn)在貨物還能上飛機(jī)嗎？”；“現(xiàn)在廣州到北京空運(yùn)，廣州到上海空運(yùn)，廣州到重慶空運(yùn)還可以安排起飛嗎？”或者“我有票貨物需要今天晚上必須空運(yùn)到北京、上海、重慶、成都”等等之類的業(yè)務(wù)電話情況。 其實(shí)每當(dāng)碰到這種情況，我們也無(wú)能為力，畢竟飛機(jī)不是我們這些航空貨運(yùn)代理公司自己的，其實(shí)客戶說(shuō)得對(duì)，廣州到北京空運(yùn)，廣州到上海空運(yùn)，廣州到杭州空運(yùn)，廣州到重慶空運(yùn)，廣州到海口空運(yùn)等等很多地方，晚上11:00-12:00都還有飛機(jī)飛過(guò)去，現(xiàn)在離飛機(jī)起飛前都還有幾個(gè)小時(shí)，那為什么就不能安排空運(yùn)貨物上飛機(jī)了呢？ 現(xiàn)在我們就此問(wèn)題作以下解釋，如果以后有些客戶再碰到類似的情況，請(qǐng)大家悉知以下空運(yùn)貨物操作知識(shí)： 在白天（下午6點(diǎn)鐘之前）；一般航空貨運(yùn)貨物在飛機(jī)起飛前3個(gè)小時(shí)能趕到廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，貨量大的，提前訂好空運(yùn)艙位的，都可以安排上飛機(jī)的；有些在時(shí)間來(lái)不及的情況下，在飛機(jī)起飛前150分鐘交貨都可以的，但是前提要提前訂好空運(yùn)艙位，先開(kāi)好貨運(yùn)單，在我們先能取得航空公司的貨單前提下，我們才能為您的貨物承運(yùn)，不然航空公司截單了，就算提前150分鐘趕到了廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，也是上不了飛機(jī)的。 如果需要空運(yùn)的貨物是在下午6點(diǎn)鐘之后才交到機(jī)場(chǎng)的，而且又沒(méi)有提前開(kāi)單；對(duì)于此類情況，空運(yùn)貨物是一概上不了飛機(jī)的，因?yàn)楦骱娇展径际窃谙挛?點(diǎn)鐘就已經(jīng)全部截單了，這個(gè)時(shí)候安檢人員也全部下班了，所以安檢人員必須在下午6點(diǎn)鐘之前將晚上的空運(yùn)貨物全部安檢完畢，準(zhǔn)備裝機(jī)。 所以晚上交貨是一概上不了飛機(jī)的，不管客戶的貨物有多急，我們航空貨運(yùn)代理公司也是無(wú)能為力的，最快的也只能改發(fā)第二天早上最早的航班空運(yùn)到目的地機(jī)場(chǎng)了。 
2018中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告：為綠色環(huán)保裝上“加速器”
隨著我國(guó)快遞包裹量飛速增長(zhǎng)，綠色物流成為全行業(yè)的共同考題，成績(jī)?nèi)绾巍⒂心男└纳?12月6日，中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)、DT財(cái)經(jīng)聯(lián)合發(fā)布《2018年中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱報(bào)告)，梳理了中國(guó)綠色物流在模式創(chuàng)新、技術(shù)成果等方面最新進(jìn)展。報(bào)告顯示，中國(guó)的綠色物流已經(jīng)借助智慧給環(huán)保賦能，駛向一條綠色郵路。
“在國(guó)家政策指引下，電商平臺(tái)和各大快遞企業(yè)響應(yīng)發(fā)展綠色物流的號(hào)召，已經(jīng)取得初步成效。”報(bào)告認(rèn)為，通過(guò)模式創(chuàng)新、技術(shù)助力、材料凈化等多種方式，全鏈路的綠色物流加速落地。
快遞包裝加速“瘦身”
報(bào)告指出，以菜鳥(niǎo)為代表的企業(yè)，正在通過(guò)技術(shù)手段為快遞包裝“瘦身”，并向社會(huì)開(kāi)放整套綠色解決方案。
隨著新零售模式的逐漸普及，綠色物流也在不斷進(jìn)化。原箱發(fā)貨、就近配送、門(mén)店發(fā)貨比例不斷提升。商品的配送距離與時(shí)間縮短之后，更多商品實(shí)現(xiàn)輕量化包裝。循環(huán)箱加原箱包裝是目前簡(jiǎn)約包裝的創(chuàng)新模式。
在全國(guó)零售通小店的配送中，原箱發(fā)貨占比近4成，直接回收再利用的舊紙箱達(dá)到30%。盒馬鮮生最快30分鐘送達(dá)、天貓超市1小時(shí)達(dá)、天貓旗艦店門(mén)店發(fā)貨2小時(shí)達(dá)等新體驗(yàn)如雨后春筍，分鐘級(jí)配送與減量包裝進(jìn)入常態(tài)。
通過(guò)智能分倉(cāng)、前置備貨等模式創(chuàng)新，城市物流網(wǎng)絡(luò)效率提升明顯。在試點(diǎn)城市，單個(gè)包裹配送距離可從700公里短至約400公里。而通過(guò)城市倉(cāng)發(fā)出的包裹，配送距離可減少至100公里，配送時(shí)效和車(chē)輛裝載率得到優(yōu)化，減少超過(guò)8成的運(yùn)輸距離。
科技成為綠色物流“智慧大腦”
報(bào)告發(fā)現(xiàn)，過(guò)去三年，物流行業(yè)在智慧化建設(shè)的道路上狂飆突進(jìn)。以智能算法為核心的新技術(shù)，成為物流業(yè)綠色發(fā)展的重要推動(dòng)力。
AGV、穿梭車(chē)、協(xié)作機(jī)器人、并聯(lián)機(jī)器人等被廣泛應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)、分揀中心。今年雙11之前，圓通與菜鳥(niǎo)啟用超級(jí)機(jī)器人分撥中心，350臺(tái)AGV“小藍(lán)人”，每天可分揀超過(guò)50萬(wàn)包裹，“小藍(lán)人”們?nèi)斓男旭偫锍炭衫@地球赤道一整圈。
最后一公里，以智能快遞柜為代表的智能末端建設(shè)正在加速。根據(jù)國(guó)家郵政局2018年工作計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)智能快遞柜數(shù)量要達(dá)到77.2萬(wàn)組才能滿足配送需求。目前，菜鳥(niǎo)驛站智能柜已覆蓋北、上、廣、深、杭在內(nèi)的全國(guó)大中城市，為用戶提供近距離、方便的包裹服務(wù)，由快遞小哥和消費(fèi)者免費(fèi)使用。
綠色物流上升到國(guó)家行動(dòng)
2017年，國(guó)家郵政局發(fā)布《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，將綠色物流確定為未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展主基調(diào)。2018年1月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》，鼓勵(lì)電子商務(wù)企業(yè)與快遞物流企業(yè)開(kāi)展供應(yīng)鏈綠色再造，推廣綠色運(yùn)輸與配送。
在此基礎(chǔ)上，菜鳥(niǎo)與全球30多家合作伙伴加速推進(jìn)“綠色行動(dòng)計(jì)劃”，從倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、到運(yùn)輸配送各環(huán)節(jié)展開(kāi)“綠色”建設(shè)，并在末端大力推廣快遞紙箱回收。
報(bào)告表明，2018年，中國(guó)物流業(yè)環(huán)保升級(jí)加速。中國(guó)郵政全面啟動(dòng)包裝減量、膠帶瘦身、循環(huán)回收等計(jì)劃，首批13萬(wàn)個(gè)綠色標(biāo)準(zhǔn)箱、38000個(gè)免膠帶箱、2.5萬(wàn)卷窄版膠帶已投入使用。蘇寧漂流箱行動(dòng)擴(kuò)展到14個(gè)城市，在末端投遞環(huán)節(jié)投入更多循環(huán)包裝箱。
中通方面，電子面單使用率超過(guò)了97%，全國(guó)68套自動(dòng)分揀線全部使用可循環(huán)帆布袋進(jìn)行集包。圓通上線RFID系統(tǒng)，并在全國(guó)四個(gè)啟用自動(dòng)化設(shè)備的中心，批量使用可循環(huán)的RFID環(huán)保袋。申通通過(guò)使用可降解的快遞袋、避免過(guò)度包裝、定期回收再利用等措施，減少包裝耗材10%。
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