近日，有消息稱阿里旗下物流服務公司菜鳥網絡將深度整合五家配送合作方(萬象、升邦、東駿、芝麻開門和黃馬甲)，成立"杭州喵遞宅配科技有限公司"，由菜鳥100%控股。
 

此消息一經傳出，意味著菜鳥將在"三通一達"之外擁有一張直營的配送網絡，這是要跟京東物流直接開戰的節奏!

一直以來，相較于京東的直營模式，菜鳥的平臺模式對于物流時效控制力較弱。菜鳥擁有一張直營的同城配送網絡后，一方面可以更好地控制C端物流時效，拓展B2B業務。在直營化的物流模式下，物流能夠借助數據信息和消費需求更加及時快速的對產品進行調配，物流效率的實現很大程度上依賴于各個物流環節之間的有效調節和配合，直營化物流的優勢就在于，能夠為各環節資源調配提供更高效的服務，落實到具體配送環節，其效率的提升也是必然。另一方面可以牢牢掌握企業自己的命脈。當年的"順豐菜鳥之戰"，就是由于二者爭奪數據話語權問題。此次建直營物流的舉措就是為實現對于數據的話語權更大，把握能力更強，企業的命脈牢牢掌握在自己手里。

縱觀當下，快遞行業已被第三方快遞、電商自建物流、菜鳥平臺三方勢力壟斷。阿里此番自建物流，不只是為與京東物流再戰江湖，主要還是為布局"新零售"奠定基礎。
 

馬云:"新零售是'線上線下的結合'，'人、貨、倉、配'的結合。"新零售在打通線上線下購物場景的同時也在給用戶更快、更好的用戶體驗，決定一個商品能不能給用戶帶來更快更好的購物體驗，卻在于配的"最后一公里"上。而由于"三通一達"等使用加盟制物流模式，加之這幾年外賣平臺的崛起，導致加盟制的很多快遞員流動性很大，對快遞員的管控松懈，而自建物流的出現，不僅可以強化監管，也給了快遞員更高的歸屬感。

"貓狗大戰"早已不是什么新鮮話題，可以說見怪不怪了。問快遞江湖，誰主沉浮，大家走著瞧!