目前，電動三輪車作為快遞員的“馬掌”，正獲得越來越多的地方給予的通行便利。8月10日，安徽合肥舉辦2018“城市末端車輛運行”專項管理活動。與會各方一致表示，通過創新電動三輪車規范管理手段，引入信息化監管平臺，并輔助金融手段為企業減輕負擔，將成為“最后一公里”末端運力規范運營的“安徽模式”。

三個端口打造信息化監管平臺

目前，全國已有159個城市基本解決了快遞三輪車的通行難問題。安徽省快遞協會秘書長羅俊告訴記者，安徽已經有12個地市出臺了快遞末端車輛通行便利政策，部分地市已完成區域內所有快遞三輪車的統一化管理，為快遞末端服務時效和品質提供了有力保障。

快遞三輪車在很多城市獲得了路權，但在建立車輛規范運輸保障機制的過程中，如何實現動態管理，避免一車多號、套牌等情況的出現，是相關部門亟須解決的重要問題。

同時，快遞企業也存在一些經營痛點。安徽申通相關負責人告訴記者，電動三輪車在使用過程中需要改進的地方還有很多。以電池為例，快遞三輪車普遍采用的還是鉛酸電池，使用中存在續航能力不足、受天氣影響嚴重、笨重且壽命短、存在安全隱患、容易被盜等難題。

針對上述問題，北京九通長潤動力科技有限公司研發推出“云眼快遞系統”。該公司總經理岑榮青告訴記者，系統以信息技術為基礎，構建人、車、件互聯服務平臺，為快遞員、快遞企業以及政府相關部門提供快遞三輪車的維修與監管服務，推動產業規范發展。

四大補貼助力方案落地

在建立快遞電動三輪車規范運營保障機制的過程中，成本是繞不開的一個話題。各地便利通行政策中，不少都涉及車輛標準化，其中車輛更換成本成為快遞三輪車規范管理必須面對的問題。

在積極爭取政府扶持資金的同時，各方還在嘗試借助供應鏈金融的手段，破解末端網點資金不足的難題。在活動現場，安徽省快遞協會、九通長潤公司、深圳輝騰金融控股有限公司聯合推出了“快遞末端車輛標準化四大補貼方案”，助力末端車輛標準化的全面落地。

深圳輝騰科技金融有限公司總經理唐峻松表示，四大補貼方案涵蓋車輛購買、保險、管理系統、充電費等多個方面。

在車輛更換方面，按照補貼方案，企業非標淘汰或新增的標準電動三輪車，將獲得車輛成本20%的補助。如市場指導價為3500元的電動三輪車，該項補貼能為企業節省700元。最終的2800元的價格中還包括車輛管理系統的費用。

在用電方面，快遞企業也將獲得30%的充電費補貼。唐峻松介紹，一輛快遞三輪車在站點充電成本是1.5元/度，取電成本大約在3元左右。而通過云眼快遞系統的智能化集中充電，網點取電成本只需0.5元/度，并可獲得電網30%的電費補貼。

另外，電動三輪車安裝車輛管理系統后，企業還將獲得39%的補貼，并獲贈車輛防盜險。據悉，管理系統含統一頂燈，這套燈控系統的市場價格為230元，補貼后只需140元，為企業節省90元。

“在安徽正式啟動四大補助方案，只是快遞三輪車規范的一個開始。”岑榮青表示，希望把安徽的模式打造成一個樣本，推廣復制到全國各地，通過信息化的手段，借助金融供應鏈的力量，提升快遞三輪車規范化運營和管理水平。

對于補貼方案的出臺，安徽省郵政管理局相關負責人表示，要充分利用好這一契機，發揮蚌埠、馬鞍山等地先進典型的示范帶動作用，引導企業嚴格落實交通安全主體責任，積極營造快遞車輛安全出行、規范管理的良好氛圍，力爭在年內實現全省快遞三輪車統一編號和標識全覆蓋。