2020年，菏澤到北京，或許你只需要1個小時不到的時間便可抵達。“菏澤牡丹機場將于2019年底正式通航！”7月3日，菏澤牡丹機場建設投資有限公司黨委書記、董事長張曉晨向記者表示，“牡丹機場環評報告于今年5月份獲環保部批復，機場可研報告正在報國家發改委審批。目前，機場航站區航站樓、飛行區等初步設計工作已完成，配套基礎設施正在建設，等可研報告通過審批后，即可全面開工建設，預計2019年底通航運行。”

 

　　牡丹機場性質為國內中型支線機場，場址位于定陶區孟海鎮黃莊村附近，按照可研評審意見，占地2306畝。本期工程建設規模為飛行區等級指標4C，新建一條長2600米、寬45米的跑道，主降方向設置盲降系統，可降落空客A320、波音737中小型客機。航站區按滿足2030年旅客吞吐量90萬人次、貨郵吞吐量6500噸的目標設計，新建航站樓1萬平方米、站坪機位9個；配套建設通信、導航、氣象、供油、消防救援等輔助生產設施。機場建成后近期擬開通6條航線，航程基本控制在1700公里以內。遠期按4E標準預留，開通國際航線。

 

　　據了解，2016年12月，民航“十三五”規劃正式將新建菏澤機場納入“十三五”時期運輸機場建設項目。我市地處魯蘇豫皖四省交界處，自然資源和旅游資源豐富，具有良好的區位條件成為魯西南的交通樞紐。而且近年來，菏澤經濟社會發展呈現出強勁勢頭，正處在“科學趕超、后來居上”的關鍵時期，我市綜合交通運輸體系也取得了長足的發展。但是，從加強與周邊城市群聯系、建設四省交界科學發展高地的角度來看，菏澤對外交通網絡仍存在明顯的不足。因此，加快建設機場有利于我市盡快形成立體交通網絡，更好地促進資源開發，變資源優勢為經濟優勢，實現菏澤經濟更快更好發展。