學校上學時老師說我們專畢業后很大一部分同學會走向機務維修崗位，果不其然現在我的同學遍布全國各個航空公司、各個機場，但是四年的大學生活對機務二字還是很難有深刻的理解，略顯陌生。剛入職時，經過了短暫的理論基礎培訓以及安全教育后，我們便都分配到了真正的工作崗位，而且車間給每一名新工都分配了一位經驗豐富的師傅，這也意味著我們正式開始了機務生涯。

　　剛踏入工作崗位的第一天，我的內心是激動又興奮的，可長久的過程卻是枯燥乏味的，因為很長一段時間是幫師傅舉燈遞工具打下手，提輪擋擺反光錐。而師傅也從我的舉動中看出了些許不滿，便教育我要多看多記少動，戒驕戒躁方能保安全。師傅說，民航安全無小事，任何很小的誤差都有可能對飛機的飛行安全造成重大隱患，在不懂的情況下要多問多學。所以機務工作對師傅們的的要求亦是兩人互檢交叉工作，完成后上級也要檢查。正是這種仔細認真的態度和敬業的精神，才保障了飛機的安全飛行。培訓時老師說過，機務不是多么高大的職業，但更不要把自己當成是普通的修理工，因為機務的每次維修工作，是保護了飛機上上百名旅客的安全，這背后更是關乎上百個家庭的幸福。

　　機務工作是辛苦的。工作以來，最為懷念的便是上學期間每個周末的雙休，節假日的小長假以及長達兩個月的寒暑假，可機務工作卻沒有了正常的假期，上五休二的正常周末也成為了奢望，更沒有節假日的舒適安逸，至于寒暑假，則更是旅客出行的旺季，民航飛行的繁忙時刻。工作后的第一個春節，便是同師傅在上班中度過的，師傅說，我們家離的遠，讓離得近的師傅早點下班陪家人吃團圓飯，要學會舍小家為大家，保證航班正點安全，讓更多的旅客能回家同親人團聚。

　　機務工作是忙碌的。無論是高溫的酷暑亦或是大雪紛飛的寒冬；無論是晨光熹微的清晨，亦或是夜深人靜的深夜。在機坪上，在飛機周圍，總能看到機務師傅們忙碌的身影，他們作為飛機醫生，忙著飛機的航前航后，一旦有故障為了保障飛機的正常飛行還要加班加點的排故。他們為了飛機，奉獻了青春，熬光了頭發，佝僂了身姿，用自己的質樸的雙手，博學的智慧，撐起了一片天空。

　　機務工作是博學的。在每個師傅的手機上，總能看到一些英語軟件，用于查詢遇到的生僻單詞；衣兜里，總能找到一些小冊子，用于平時經驗的記錄。師傅總教誨，平日要加強對手冊的學習，對英語單詞的掌握，不要書到用時方恨少，只有點滴的積累，方能臨危不懼，更快的找到問題的所在，便可及早排除故障。

　　不到一年時間的機務生活是短暫的，同時也是豐富的。長路漫漫，在今后的工作中堅守崗位，爭取早日成為一名合格的機務人，為保證旅客的安全貢獻自己的一份綿薄之力。