如今，越來越多的智能快遞柜開始進(jìn)入小區(qū)，因其方便、易操作獲得消費(fèi)者肯定。但隨著普及速度的加快，智能快遞柜在管理上也出現(xiàn)了不少問題，比如明明可以送貨上門，而快遞員不與消費(fèi)者溝通就擅自把快遞放入快遞柜里，快遞超時收費(fèi)，誰買單?向消費(fèi)者收費(fèi)是否合理?快件因?yàn)闆]有當(dāng)面驗(yàn)收出了問題，誰來負(fù)責(zé)?

不可否認(rèn)，智能快遞柜的出現(xiàn)為物流末端帶來很大改變。通過線上云計算，線下智能終端配置，能有效地將配送工作合理規(guī)劃，改善了以往配送“散”“亂”的現(xiàn)象，提高配送效率，降低運(yùn)輸、時間成本，為有效解決物流配送的“最后100米”難題提供了不錯的思路。可是，配送方式的轉(zhuǎn)變升級，需要配套的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與管理服務(wù)。智能快遞柜目前存在的一系列爭議，原因便是其管理服務(wù)尚未跟上。現(xiàn)在比較突出的矛盾是，對于某些智能快遞柜的寄存服務(wù)，大部分消費(fèi)者只能被動接受，而無法自主選擇。

對此，智能快遞柜服務(wù)亟須建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，快遞柜服務(wù)既可以與快遞企業(yè)捆綁在服務(wù)鏈上，向消費(fèi)者打包收費(fèi)，也可作為獨(dú)立的寄存服務(wù)單獨(dú)收費(fèi)，但要切實(shí)保障消費(fèi)者的知情權(quán)、自主選擇權(quán)，以及明確責(zé)任范圍，讓管理有法可依。其次，快遞企業(yè)要加強(qiáng)從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)，規(guī)范從業(yè)人員的行為;同時，日常化維護(hù)智能終端設(shè)備，適時根據(jù)消費(fèi)者的服務(wù)需求，不斷更新迭代，推出更為精細(xì)化的服務(wù)，比如，設(shè)置遺忘提醒功能。

智能快遞柜要達(dá)到消費(fèi)者預(yù)期的服務(wù)需求，說到底還是要靠提高自身的服務(wù)水平。物流行業(yè)作為支撐國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，探索新的發(fā)展方向已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。如何推動物流末端轉(zhuǎn)型升級，需要企業(yè)通過更加完善的產(chǎn)品布局與行業(yè)布局，為智慧物流添磚加瓦，為中國物流發(fā)展帶來新的機(jī)遇。