一輛冷藏車載著用戶購買的生鮮產(chǎn)品緩緩駛出蘇寧物流武漢冷鏈倉庫，它的使命是數(shù)小時內(nèi)把顧客購買的生鮮產(chǎn)品送到他們手上。與蘇寧物流武漢冷鏈倉一道，北京、上海、廣州、南京、武漢、成都、沈陽、西安等8個城市冷鏈倉也均在同一天開始對外發(fā)貨。蘇寧物流打造的一張覆蓋全國的生鮮冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)正逐漸浮出水面。

8大冷倉齊發(fā)貨，串起生鮮物流骨干網(wǎng)絡(luò)

今年2月，蘇寧物流連續(xù)啟動了北京、上海、廣州、南京、武漢、成都、沈陽、西安等8個城市冷鏈倉的運營。經(jīng)過前期緊張的試運營和備貨階段，3月12日開始，上述8倉同時對外發(fā)貨。市民在相應(yīng)城市通過蘇寧易購、蘇寧小店等渠道購買生鮮產(chǎn)品，將會率先體驗到蘇寧物流的冷鏈服務(wù)。

從布局上看，蘇寧物流對于生鮮冷鏈業(yè)務(wù)的投入是非常穩(wěn)健且具有長遠戰(zhàn)略規(guī)劃。先期運營的8個冷鏈倉所在的城市都是蘇寧物流中心倉庫的所在地，從這些地區(qū)展開布局，再輻射全國，不僅有著更好的人員和網(wǎng)絡(luò)上的基礎(chǔ)，更有利于蘇寧物流方面在短時間內(nèi)串起一張全國性的生鮮物流大網(wǎng)。

另據(jù)蘇寧物流冷鏈方面的相關(guān)負責人介紹，經(jīng)過前期的磨合以及流程的優(yōu)化。現(xiàn)在蘇寧物流已經(jīng)掌握了一套完整冷鏈倉儲建設(shè)方法。后面在冷鏈方面的投入還將進一步提速。

“下個月我們的冷鏈倉就會擴大到15個，增加杭州、重慶、深圳、濟南、武漢、合肥、福州等七個城市，后面還會更多。對于大多數(shù)用戶來說，未來會有更多蘇寧物流的冷鏈倉出現(xiàn)在你們的城市，把新鮮和安心送到客戶手上。”這位負責人說。

不止是冷倉，蘇寧的生鮮全路徑

值得一提的是，蘇寧物流新開的八座冷鏈倉均采用B2B店配和B2C客戶包裝發(fā)貨模式。這也意味著，用戶不僅可以選擇在家收到生鮮產(chǎn)品，也可以去蘇寧遍及全國的各類門店自提、選購。

按照蘇寧此前公布的計劃，2018年蘇鮮生精品超市將新開50家線下門店，2020年累計達到306家店，并覆蓋全國。蘇寧小店方面，今年也將增開1500家店。憑借蘇寧物流冷鏈物流體系，超過80%的訂單可以在24小時內(nèi)送達。用戶通過線上下單，在蘇鮮生店以及蘇寧小店周圍可實現(xiàn)3公里范圍內(nèi)半小時配送。此外，蘇寧相關(guān)負責人表示，在傳統(tǒng)冷鏈倉基礎(chǔ)上，蘇寧物流還會將機器人、穿戴輔助裝置以及其他自動化技術(shù)應(yīng)用到整個冷鏈倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)。著力解決令生鮮電商最頭疼的“最后一公里”問題，真正為消費者實現(xiàn)“領(lǐng)鮮生活”的目標。

隨著蘇寧物流冷鏈網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，擁有冷鏈倉、蘇鮮生精品超市、蘇寧小店等多種形態(tài)的生鮮物流體系，不僅能更好地優(yōu)化用戶在蘇寧購買生鮮產(chǎn)品的體驗，也讓蘇寧冷鏈物流未來的發(fā)展充滿了想象力。

建倉最核心標準，就是質(zhì)量

3月11日上午，在蘇寧南京冷鏈倉，幾名工作人員正在給一批剛到的冷凍牛肉進行入倉前的檢驗。然而經(jīng)過幾分鐘的檢驗，這批牛肉被拒絕入倉。工作人員向我們解釋，冷鏈車的車廂溫度分為冷藏和冷凍兩個控溫區(qū)間，都有相應(yīng)的執(zhí)行標準，冷藏的溫控區(qū)間在0℃～10℃之間；冷凍的溫控區(qū)間在－18℃以下；而測量結(jié)果顯示這批冷凍牛肉沒有達到要求，不排除在運輸過程中牛肉的品質(zhì)已經(jīng)發(fā)生改變，所以被判定為不合格。

據(jù)了解，大規(guī)模銷售生鮮商品必須要做到各種溫區(qū)的全覆蓋，并可進行24小時全溫層溫濕度監(jiān)控，才能保證商品的新鮮。蘇寧冷鏈倉對蔬果、海產(chǎn)、速凍食品、凍肉和冷鮮肉類均有一套完整的收貨標準。對于速凍肉制品，主要進行溫度、效期、外包裝檢測。對蔬菜水果，工作人員會通過味覺、視覺、觸覺來判斷新鮮度。對冷藏肉以及水產(chǎn)品而言，檢測更加嚴格。鮮魚的檢測就達到7項，除了對魚鱗、眼球、魚鰓感官判斷，還需要肉質(zhì)有彈性，魚水平放在掌上不能出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象等，所以執(zhí)行起來必須做到格外仔細。工作人員表示，從一開始建倉的時候，就不斷強化對貨品質(zhì)量管理的要求，保證消費者收到的生鮮產(chǎn)品都能放心滿意。

蘇寧將建農(nóng)村冷鏈物流助力精準扶貧

眼下，精準扶貧是社會關(guān)注的焦點。行業(yè)內(nèi)不少電商企業(yè)也在嘗試通過打通農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)乃至村級的網(wǎng)店，來幫助貧困地區(qū)的農(nóng)民銷售特色農(nóng)產(chǎn)品，脫貧致富。然而對于大量的生鮮農(nóng)產(chǎn)品來說，長距離的運輸和保存的難題成為電商精準扶貧能否成功的關(guān)鍵。

在今年全國兩會期間，全國人大代表、蘇寧董事長張近東提交了題為《構(gòu)建電商精準扶貧長效機制 助力如期打贏脫貧攻堅戰(zhàn)》的建議。建議中，張近東特別提到了“要加強農(nóng)村冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。

據(jù)了解，蘇寧物流正在圍繞這一要求做整體規(guī)劃，預(yù)計很快將在農(nóng)村冷鏈物流方面有新的動作

冷鏈物流已經(jīng)成為國家重點扶持的領(lǐng)域，隨著行業(yè)規(guī)模的擴增與技術(shù)的進步，行業(yè)的規(guī)范與整合也將進一步提速。預(yù)計到2019年，生鮮電商市場規(guī)模將達到3500億元，冷鏈物流的市場空間巨大。蘇寧物流在此時發(fā)力全國冷鏈倉的布局，以行業(yè)最高標準助力蘇寧生鮮全面發(fā)力，顯然是做好了十足的準備。