圖：北京首都國際機場 攝影/尹璐

　　春運期間，民航旅客運輸量達到高峰。據民航局披露的數據顯示，今年春運民航旅客運輸量將創歷史新高，預計今年旅客運輸量將會達到7300萬人次，比去年增長12%左右。

　　三大航空公司已有所行動。據國航方面表示，春運期間計劃投入飛機運力423架，同比增幅為4.4%；安排航班52131班次，其中，新增加2541班次，同比增幅為5.1%；提供座位1057萬個，同比增加6.8%。另據國航方面透露，春運期間，國航將進一步優化整體投入結構，針對熱點航線增加班次，增加寬體機投放比例及提升利用率。

　　東方航空方面表示，春運期間計劃執行航班11.5萬班次，同比增加11.9%；提供座位數量超過1740萬個，同比增加12.6%。

　　南航則計劃增加航班近5300班，其中，國際及地區航線約500班，國內航線約4800班。除增班外，南航還計劃在北京往海南、廣深往西南等國內主干航線上，將執飛機型由窄體機調整為寬體機。

　　首都機場亦迎來運輸高峰。據首都機場相關負責人表示，整個春運期間，首都機場預計進出港旅客1151萬人次，日均28.77萬人次，較去年同期增長4.40%；日均起降航班1709架次，同期增長1.87%。

　　但隨著大興機場的啟用，今年或將成為首都機場迎來的最后一個春運高峰。有業內人士告訴《證券日報》記者，今年首都機場仍為航空春運主力，首都機場的起降頻率亦較為密集。但在部分航空公司遷往大興機場后，會對首都航空的客流量帶來較為明顯的影響。

　　據《證券日報》記者查閱公開資料了解到，南航、東航集團相關航空公司以及首都航、中聯航轉場至北京大興國際機場；中航集團相關航空公司、海航、大新華航等公司保留在首都機場運營；中國郵政航空可兩場運行；其它國內航空公司可選擇任一機場運行，但不得兩場運行；外國航空公司及港澳臺地區航空公司可自行選擇運行機場，包括兩場運行。

    “部分航空公司的遷移會減少首都機場的起降班次，而首都機場想要填補這些空缺也需要一個時間過程。”上述業內人士對《證券日報》記者表示。