上海到恩施空運公司市機場航空貨運服務中心{400-099-8006}以中國東方航空為基礎，專門從事貨運代理公司，服務網絡覆蓋全國92個大中城市，遍布全球100多個國家。公司以上海東方航空貨運服務網絡為基礎，為客戶的航空貨運提供更安全，更快捷，更便捷的航空運輸服務。其優點是其他運輸工具無法比擬的。上海航空貨運有限公司以客戶為中心，關注客戶，努力在最短的時間內滿足客戶的需求，加強運輸過程中的安全保障措施，確保貨主安全。

　　我公司位于上海虹橋機場，地理位置獨特。經過幾年的發展，它已成為上海獨特的航空物流企業。它集倉儲，運輸，裝載，配送，包裝，裝卸等于一體，確保了準確的時間。為客戶提供優質高效的服務。經過多年的運營和實踐，我們積累了豐富的運營經驗，形成了嚴格的操作系統和工作流程，確保您的貨物安全快捷地到達目的地。
                                                                                             

　　我相信我們公司可以為您提供安全，優質，全方位的服務。我公司全體員工愿竭誠為您服務。我們期待你的來電。我們公司愿意成為您事業的助手和生活中的朋友。 （虹橋機場：虹橋航空辦事處。浦東機場：浦東航空貨運部）電話：021-39858881在家接送！

　　隨著市場的不斷變化，我們將不斷創新，以滿足不同客戶的需求。公司將通過建立現代化的交通平臺和計算機信息網絡平臺，以優質的服務，快捷的速度和優惠的價格，實現卓越的服務質量。價格，安全操作，準確交貨，全年回報客戶對我們的支持。選擇東方，鎖東方，上海東方航空物流公司永遠是您的最佳選擇！

　　服務標準：取件：公司在收到客戶委托后一小時內安排業務人員，并在家中取貨。裝運：所有貨物在同一天安裝，并根據不同的設計和運輸計劃在同一天到達。交貨：貨物到達后，收貨人將立即通知機場交貨并按時送貨上門。包裝：嚴格按照雙方合同協議的要求進行包裝和整理。

　　航空工業西飛ARJ21項目組更是一片喜悅，這一天，ARJ21飛機129架翼盒、中機身等大部件取得適航掛簽，標志著西飛圓滿完成了2018年ARJ21飛機項目生產交付任務，創出了近年來ARJ21飛機項目生產交付年度任務的新紀錄，累計交付總量已達25架份。

　　面對這份喜悅，項目經理李乖虎臉上露出了少有的舒心笑容，“這一年走過來太不容易了，為了完成交付任務，大家攻克了太多的難關，拼智慧、拼體力。我想用三個詞總結我們的2018，那就是艱難、協同、智慧！”他感慨道。

　　2018年，ARJ21飛機項目從年產2架份驟增至10架份。面對嚴峻的生產交付形勢，西飛以“項目抓總、業務支撐、體系保障”的科研生產組織模式，科學合理排產，以計劃拉動生產；開展精益單元建設，壓縮裝配周期；加強員工培訓，提高裝配技術水平；推行數字化裝配，提升生產加工效率；持續進行技術攻關，解決科研裝配難題。ARJ21飛機項目干部職工勠力同心、攻堅克難，最終圓滿完成了生產交付任務。

　　艱難，但我們信心堅定，ARJ21飛機又名“翔鳳”，是中國第一次完全自主設計并制造的支線客機，采用“異地設計、異地制造”的全新運作機制和管理模式。西飛承擔著該飛機機翼、翼盒、機身等多個大部件的生產裝配任務，任務量達到了機體結構總量的60%以上。

　　

2018年，ARJ21項目的訂貨量從2017年的2架份猛增至10架份。面對這份訂單，西飛ARJ項目團隊還沒來得及好好享受訂貨量劇增的喜悅，瞬間就被能否完成任務的擔憂沖沒了。這突如其來的5倍增長量，確實讓大家有些措手不及。“要完成這么大的交付量太難了！”大家異口同聲地感嘆。

　　九層之臺，起于累土；千里之行，始于足下。大家知道，想要保證產品如期交付必須有一套科學的計劃。為此，項目團隊立即組織生產、采購、設計、工藝、質量、裝配等部門的相關人員認真分析原有生產能力，梳理技術質量問題，排查工裝配置，調整人員……制定了對標總裝客戶需求的生產交付計劃。

　　如何將計劃落到實處，成為項目團隊的一大難題。團隊根據交付節點，按照零件生產、材料配套、部件裝配等分工，分別設立了零件配套小組、交付資料小組、外部問題協調小組、材料采購小組、擴散管理小組等，圍繞產品交付，大家分工合作，共同發力，搶工期、趕進度。

　　在攻堅的關鍵時期，項目團隊根據計劃及時聯系承制廠和材料供應商確定產品交付周期，安排零件投產，保證及時配套。無論是公司領導還是團隊成員，大家每天工作14個小時以上。召開零件進度上崗會、跟蹤檢查擴散零件配套情況、協調各條生產線的裝配排產……無論是晚上還是周末、假期，只要有生產任務，他們都會出現在生產現場。

　　就是這樣一群可愛可敬的人，以“航空報國”精神為指引，將所有的艱難化作前進的動力，最終打贏了這場攻堅戰。協同，齊心協力攻難關，開工遇到的第一個難題就是零件的首件檢驗。預投產期間，ARJ21飛機零件裝配一直用的是前期庫存，多條零件生產線處于停產狀態。如今批量投產，按要求完成必須零件的首件檢驗工作。面對70%以上的7000多件零件的首件檢驗工作，質量部門下達詳細任務單，數控加工廠、精益加工中心、結構件廠、系統件廠等各專業廠，對生產流程、工裝夾具、刀量具等及時梳理優化，保證生產的連續穩定。為了做好配套工作，精益加工中心的“螞蟻兵團”、機翼裝配廠的“鐵人團隊”、蒙皮成形廠的突擊隊主動出擊，奮戰在部裝及協作單位現場……經過大家的共同努力，首件檢驗取證工作終于如期推進，為后續產品穩定產出提供了有力保障。而生產工藝的改進大大提升了生產線的加工能力，零件配套周期大幅縮短。

　　ARJ21飛機采用較大后掠角的超臨界機翼和一體化設計的翼梢小翼以獲得較高的巡航升阻比，從而降低巡航阻力、改善使用經濟性，因此該結構采用復合材料以降低重量。全新的復合材料應用、復雜的雙曲面外形，為加工帶來了極大的難度。面對困難，項目團隊沒有退縮，聯合設計人員成立了攻關小組，通過采取優化設計/工藝流程、更改工裝結構、回彈補償修模等辦法攻克了這一重大技術難題。

　　生產過程中，頻繁出現的技術和質量問題，一直是影響生產交付的“攔路虎”。項目團隊積極響應中國商飛提出的“好制造”的號召，為解決生產過程中的問題，項目技術團隊組織了內部自查，及時協調工藝設計部門，對產品的不合理設計和工藝進行更改。僅2018年全年下發EO更改文件5800余份。完成了飛機翼盒和內外襟翼噴漆工序從裝配到零件生產的調整，將裝配周期縮短了7天以上；取消多項加工過程中材料未發生變化機加零件導電硬度的檢查；實行標準件“開架+配送”管理，按工序需求精準配送，保證配套的同時減少庫存，提高裝配效率。如今，通過工藝設計和流程優化，設計問題解決了，生產效率不斷提升。

　　智慧，精益管理提產能，用智慧和汗水創造價值。ARJ21項目充分發揮集體智慧，用精益這一先進的生產管理方法，不斷提升產能，保證生產交付節點，機翼裝配廠ARJ生產線精益單元實行“精益+技術+細節+節點”的策略，全面消除浪費，提升產能。他們首先通過技術評估，將總裝站位的肋腹板角片、上壁板封包等架下工作進行前置和后移，減少總裝站位的工作周期；其次，開工時，主管工藝員全面跟產，在主管副廠長、單元長的帶領下，及時處理現場問題，保證問題不過夜。面對零件缺件，他們合理調配工序，一切以生產現場為主，減少現場操作人員非增值浪費；成立攻關團隊，利用工藝技術改進解決生產現場的“頑疾”問題，切實達到技術保障。

　　機身裝配廠的ARJ生產線精益單元建設，按照線邊管理的理念，調整生產布局，實現零件、工具移動最小距離，減少工人生產過程中不必要的走動；通過大數據計算，制定出更加科學可行的排產計劃，確保計劃到日到崗到人；現場設置生態鏈控制板，通過數據和圖形結合的方式，直觀反映生產進度情況；優化工藝編程指令，充分考慮安全和質量因素，修改不合理流程；進行現場小改小革，充分發揮集體智慧；推行物流配送管理，實現工具、零件、膠漆料的專人配送，節省資源，節約勞動力，最終保證了交付任務的全面完成。

　　由于飛機的數模和從前大不相同，工人們就根據自己的工作經驗和實際情況改造了裝配樣板，不僅大大提高了定位和制孔的準確度，而且保證了裝配質量。涂膠時，廠房溫濕度不夠，他們就在工裝附近配備加濕器，縮短了工作時間，提高了生產效率。ARJ中機身內結構復雜，框、梁多，形成很多正常光源照不到的死角，工人依靠頭燈的微弱燈光進行裝配，照明有效面積小，搬運難度大，裝配工作很難進行。為了解決這個問題，ARJ精益單元在中機身的框梁等處環繞安裝特制燈帶，既減少了專用燈具浪費，保證了安全，又提供良好的裝配環境，讓每個操作者都能有好心情，工人們個個拍手稱贊，他們激動地說：“干活兒條件比以前好多了，工作也比以前更痛快了！”

　　ARJ精益單元建設過程中，職工們只要有好點子，就會及時提出來，像這樣的“小妙招”為生產現場職工帶來了很多“小驚喜”，如今精益已成為大家的一種習慣，人人參與人人受益。

　　ARJ21項目的研制，開啟了西飛和中國商飛合作的新篇章。多年來，西飛的高質量、準時交付，得到了中國商飛的認可和贊揚。2014年、2015年西飛獲評中國商飛“金牌供應商”，2016年、2017年西飛獲評“優秀供應商”。2018年8月，中國商飛黨委書記、董事長賀東風來到西飛調研，現場參觀后，賀東風對西飛的工藝水平、加工能力都給予了高度肯定，并對西飛多年來的支持表示感謝。

　　2019年，為實現ARJ21飛機“建黨百年交付百架”的目標，西飛將與中國商飛攜手前行，為“翔鳳”插上騰飛之翼。